大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环氧树脂胶对电感量影响的问题，于是小编就整理了4个相关介绍环氧树脂胶对电感量影响的解答，让我们一起看看吧。

1. 电感线圈用环氧树脂灌封后为什么电感会大幅度的变小
2. 环氧树脂灌封後,为何汽车点火线圈的电感值会降低?
3. 请教如何解决高压开关变压器灌注环氧树脂后初级电感变小问题
4. 铁氧体磁环在灌胶后电感下降特严重怎么办

1、电感线圈用环氧树脂灌封后为什么电感会大幅度的变小

换收缩小的胶，即粘性较差的胶。换磁导率稍低一点的磁环。

高温 下，会加速反映，并释放出高热量，容易造成恶性循环，高温有可能破坏 漆包线 的绝缘，改变 线圈 框的 形状 ，改变气隙大小（从而影响电感量），甚至影响磁芯的质量。

绝缘值降低的原因有：在高温场合运行、容易受潮的场合运行、电压过高或过低、过载运行、缺相运行、缺油受阻运行、机械卡死。

是采用什麽方式固化的，固化是否有彻底。如果是软胶 固化后有可能因为胶水的特性使GAP产生变化。如果是硬胶，则可能是应力的表现，不过这种表现应该有大有小，不应该都是变小（不过也有可能随著应力的释放而变小）。

变压器电感量偏低，一般是工艺问题或本身磁芯性能变化了。磁芯破损或磁芯固定的过程中接触不好，或者磁芯移位。外在应力影响，包括点胶后的烘烤，浸由后烘烤。

2、环氧树脂灌封後,为何汽车点火线圈的电感值会降低?

没有浇灌环氧树脂以前线圈周围的介质是空气，浇灌后介质材料变化了，所以电感量小了，这是很正常的，需要预先留出减小余量。使用环节不是太恶劣可以选择其他封装办法，比如很多都是套热缩管。

绝缘值降低的原因有：在高温场合运行、容易受潮的场合运行、电压过高或过低、过载运行、缺相运行、缺油受阻运行、机械卡死。

预热可降低环氧树脂的粘度；如不预热，而环氧树脂粘度较大，树脂加入较小空间时，不易灌注满，形成空腔；产品使用时易被电击穿。

如电阻值在生产厂商规定范围内说明正常，如电阻值过低说明内部短路；如电阻值过高则说明内部断路。如测量值和厂家规定不符必须更换。（3）点火线圈将要损坏时的主要特征是点火线圈发热、烫手。

此时电流突变（从最大值到零），所以自感电势是极高的，汽车点火系统就是利用点火线圈突然断电产生的自感高压击穿火花塞的气隙，通过高压放电点燃汽油的。

3、请教如何解决高压开关变压器灌注环氧树脂后初级电感变小问题

没有浇灌环氧树脂以前线圈周围的介质是空气，浇灌后介质材料变化了，所以电感量小了，这是很正常的，需要预先留出减小余量。使用环节不是太恶劣可以选择其他封装办法，比如很多都是套热缩管。

加强通风设备的运行维护，保证变压器通风流畅 确保通风设备正常，主要是确保风机的正常运转。

感抗是反应线圈对交流电的抑制等效成直流电的表现值，这个与线圈的电感和输入信号的频率都有关系，这个涉及阻抗的问题，建议你查查关于阻抗的资料。

很显然是铁芯处理不到位，存在振动。但环氧灌封未必能浸入的铁芯中去（铁芯外部应该有绝缘材料包封）以前镇流器有有沥清灌封的。但能不能有效很难说。

封装材料。固化后收缩率小，绝缘性好，阻燃性好。所以变压器用环氧树脂加米石浇注可以让封装材料固化后收缩率更小。环氧树脂加米石浇注活性复合物可以应用在灌封的电容器，电感器，熔断器，高压引出套管，高压开关等产品。

4、铁氧体磁环在灌胶后电感下降特严重怎么办

由于温度效应。铁氧体材料的特性会随着温度的变化而发生变化，当电感器在高温环境下运行时，铁氧体材料的导磁性能就会下降，从而导致电感值减小。

按理来说高导的铁氧体经烤电感量会上升但没有反而下降，很大可能这种磁材本身有问题。

镍锌磁环电感一般是比较稳定的。电感量有变化，有可能是磁材质不好。还有如果磁芯暗裂了会下降。

首先你用的是什么磁环，如果是非晶纳米晶FeNi合金等高导磁材料最好有防护。其他的材料也要根据情况做一些处理。铜线的线径很细可以让应力小一些，不过不知道能否满足你们其他方面的要求。

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