大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于炼胶机应用范围有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍炼胶机应用范围有哪些的解答，让我们一起看看吧。

1. 开炼机的发展方向
2. 橡胶条应用在那些地方比较多呢?
3. 密炼机和开炼机有什么区别?
4. 生胶是否都需塑炼?哪些橡胶可以不用塑炼

1、开炼机的发展方向

今后发展方向：①控制方面，实现自动化操作，改善劳动条件②调距方面③轴承方面④安全装置（全方位刹车）⑤传动方面，采用双出轴⑥辊筒的材质及铸造方法。

世纪90年代以来，这4种类型密炼机都在向快速、高压、大容量和加料与操作程序自动化方向发展，并用微机控制。总体上，前3种系列的密炼机基本结构相近，其主要差别在于转子的构型及密炼室结构不同。

若堆积胶过量，则有一部分胶料会在辊缝上端旋转打滚，不能进入辊缝，使配合剂不易混入。翻炼 翻炼混炼的第三个阶段为翻炼。

年美国人固特异发明了橡胶开炼机。橡胶开炼机优点：利拿开炼机结构简单，制造比较容易，操作也容易掌握，维修拆卸方便，容易清理。

开炼机结构简单成本低，但是劳动强度大，污染大，对工人身体伤害大。密炼机较贵，但是可以加热，还有加压密炼机可以用来处理难塑化的材料。劳动强度低适应性强。

2、橡胶条应用在那些地方比较多呢?

小胶条应用在哪些地方比较多呢？就比如说那个在那些缝隙的地方。

汽车密封胶条是车辆的重要部分之一，广泛应用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机舱和后备箱等位置，能够制作用于安装客车行李仓门的橡胶铰链，同时也具备其他防水、密封等功能。汽车密封胶条通常分为硫化橡胶类。

种类很多的，一般会用在南京地铁二号线屏蔽门、深圳地铁四号线半高门、杭州地铁四号线、长春地铁一号线、成都地铁七号线、上海长江隧道灯具防水条、青岛胶州湾隧道灯具防水条、珠江新城临江大道LED照明防水圈等工程上。

汽车用密封条主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰的作用。还可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链。

3、密炼机和开炼机有什么区别?

与开炼机不同之处是密炼机混炼塑化原料为封闭型，它没有开炼机那种粉尘飞扬、工人手工操作、混炼塑化时间长的缺点。

开炼机塑炼和密炼机塑炼的本质区别在于（）。

塑炼常用开炼机、密炼机或螺杆塑炼机进行，这三种各有优缺点。

首先概念问题：密炼机即密闭式炼胶机，顾名思义开炼机也就是开放式炼胶机。在大型橡胶生产行业，一般用密炼机先是塑炼，然后进行混炼（按分段，现在有一次法炼胶），再由开炼机压片。开炼机还可以用来热炼。

密炼机，又称捏炼机、利拿机，主要用于橡胶的塑炼和混炼。开放式炼胶机的简称开炼机，橡胶工厂用来制备塑炼胶、混炼胶或进行热炼、出型的一种辊筒外露的炼胶机械。

4、生胶是否都需塑炼?哪些橡胶可以不用塑炼

当然一些低粘度、恒粘度橡胶有时也不一定塑炼，国产标准颗粒胶，标准马来西亚橡胶（SMR）。 2． 哪些因素影响橡胶在密炼机中塑炼 密炼机塑炼生胶是属于高温塑炼，温度最低在120℃以上，一般是在155℃—165℃间。

再生胶不需要塑炼。再生橡胶是橡胶制品的再生品，在生产完成后已完成充分混炼，所以再生胶无需塑炼。再生胶需要停放。再生胶无需塑炼但不意味着不需要停放，若想很好的可塑度就必须进行停放，一般停放在8-12小时为佳。

顺丁胶的门尼粘度较低，可不用塑炼。氯丁橡胶得塑性大，塑炼前可薄通3-5次，薄通温度在30-40℃。乙丙橡胶的分子主链是饱和结构，塑炼难以引起分子的裂解，因此要选择门尼粘度低的品种而不用塑炼。

但因乙丙橡胶塑炼效果特别差，缺乏粘性，橡胶不易包辊，一般先采用窄辊距（0.2-1mm），待形成连续片状后再放宽辊距进行混炼加工。辊温为前辊50℃-60℃，后辊60℃-70℃为宜。

掌握好适当的塑炼可塑度，对橡胶制品的加工和成品质量是至关重要的。在满足加工工艺要求的前提下应尽可能降低可塑度。随着恒粘度橡胶、低粘度橡胶的出现，有的橡胶已经不需要塑炼而直接进行混炼。

到此，以上就是小编对于炼胶机应用范围有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于炼胶机应用范围有哪些的4点解答对大家有用。