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1. 汽车减震胶垫橡胶减震垫原理

1、汽车减震胶垫橡胶减震垫原理

橡胶空气弹簧。它比金属弹簧具有更好的减震性和抗冲击性，一般用于汽车。其结构与无内胎轮胎有些相似，帘布层为耐压层，内部为气密橡胶层，外部为耐油耐老化保证橡胶层。橡胶支架。它由橡胶板和刚性材料（钢板、钢丝网、帆布）制成。后者能提高支座的抗压强度，但抗剪强度关系不大。

有用的，其工作原理是：它本身是螺旋橡胶设计加装于避震弹簧中间，当车子过弯重心移转到一边造成车身的倾斜从而压缩弹簧后起到支撑的作用，这样可以起到减少车子侧倾。作用就是顶住避震弹簧不让过度压缩，正常直路它是不起作用反而会让弹簧更加硬朗。

发动机减震垫原理是利用减振垫的弹性变形以吸收发动机产生的震动。发动机减震垫是可以起到减震和缓冲的作用，在发动机工作时因活塞往复运动、气缸燃烧及其运动部件会产生震动。如果把发动机直接连接到底盘上，会使底盘也跟着震动。会影响汽车的操控性及舒适性。

为了解决这个问题，汽车发动机和底盘之间会安装减震垫，其主要功能是利用自身的弹性变形来吸收发动机产生的震动，从而达到减震和缓冲的效果。当减震胶垫损坏时，会出现以下症状： 舒适性降低：经过坎坷路面或减速带时，会听到明显的咚咚声，这是减震系统出现问题的征兆。

可以辅助起到减震和缓冲的作用的。是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样。在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有振动的衰减，并最终以减震顶胶作最后的缓冲传导至车身。

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