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1. 如何使用铁路客车手制动机
2. 胶鞋的结构胶鞋的结构是什么
3. 橡胶的种类和用途
4. 万能道尺(铁路)的使用方法?如何测轨距。怎么看水平,刻度盘怎么看,以及...

1、如何使用铁路客车手制动机

车辆运行中，使用手制动机时，必须使用安全带。要做到 “上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平 车、矿石车、罐车等，作业时必须选好站立地点。

例如，在一些交通工具，如自行车或摩托车中，手制动机的原动力是骑行者或骑手的手臂肌肉力量。通过操作手制动把手或杠杆，骑行者可以施加力量来刹车或减速。

可以由列车长、乘警、检车乘务员按规定使用车厢内的紧急制动阀停车。

是以人力为制动原动力，以手轮的转动方向和手力大小来操纵控制。构造简单，费用低廉，是铁路历史上使用最久远，生命力最顽强的制动机。

2、胶鞋的结构胶鞋的结构是什么

胶鞋一般都是由鞋底和鞋帮两部分组成，鞋底的材料有的会采用天然橡胶、丁苯橡胶、热塑性橡胶等，除了橡胶之外，帮面的材料还会使用皮革、里子布、人造皮毛、人造革等，除此之外还会使用各种涂饰剂、金属附件等。

鞋面（鞋帮）：鞋帮是鞋主要构成部分之一，是鞋子的脚面部分 。鞋垫 通常的男鞋用内底后半截垫或后跟垫。女鞋用覆盖内底的全垫。鞋垫具有保持鞋内底清洁、覆盖内底的凹凸不平，以改善脚感的作用。

形成胶体溶液的分子或分子聚集体。其平均直径在1nm至1μtm之间。胶粒的形状很复杂，最简单的情形是球形质点，一般以质点直径的平均值或分子量的平均值来表示大小。 每个胶体粒子都是由若干个分子组成的一个集合体。

RB鞋底就是橡胶鞋底。橡胶鞋底材料大概可分为天然橡胶或人工合成橡胶。天然橡胶的优点就在于它非常的柔软，弹性极佳，能适和于各种运动，起到减震的作用，但是缺点也是很明显的那就是很不耐磨。室内运动鞋多用天然橡胶。

3、橡胶的种类和用途

耐水，以及低温屈挠性能好。同时对各种材料有非常好的粘接性，用作汽车密封材料，不干性橡胶腻子和化工设备衬里，马路漆和耐油性油漆，涂料，耐油性胶管中空玻璃密封等。

用途：天然胶：主要用来做轮胎、胶管、胶带等橡胶制品。合成胶：分为通用合成橡胶和特种合成橡胶，通用合成橡胶如顺丁橡胶、丁苯橡胶主要用来生产轮胎、胶鞋、橡胶制品。

广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。

它主要用于制造电线、电缆的包皮、胶管、输送带等。特种橡胶 （1）丁腈橡胶以其优异的耐油性著称。（2）硅橡胶硅橡胶的性能特点是耐高温和低温。（3）氟橡胶它是以碳原子为主链、含有氟原子的高聚物。

4、万能道尺(铁路)的使用方法?如何测轨距。怎么看水平,刻度盘怎么看,以及...

使用道尺测量时，先去除钢轨测量点处的渣子、污垢，开机5分钟待电子元件热稳定后，将固定端放于一轨的内测，收缩测量头后卡入另一根轨，左右轻微移动，找到最小轨距示值，此时看屏幕上的轨距、水平的显示数值。

轨距尺是量测两根钢轨内侧轨距地，中国标准轨距是1435mm，误差- 5mm；直线要求两根轨水平，看轨距尺的水平水泡居中；曲线外侧轨高于内侧，根据不同半径计算出不同加高；也就是内外轨高差，超过允许范围就要进行养护。

检验查线路轨距时，轨距尺必须放置在钢轨工作边垂直的位置上。为避免因放置的位置不正确而发生差误，常把固测端紧靠一股钢轨的作用边，活测端作小量前后移动，取其最小量值，即为该处轨距值。

测量道岔角钢安装是否方正。把铁路方尺丁字边放在直基本轨上卡紧，方尺的一边与角钢的一边对齐，观察方尺的另一边与角钢的另一边是否对齐，若对齐说明角钢安装方正，若不对齐则说明角钢安装不方正或者基本轨有爬行。

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