大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电厂的冷凝器怎么保持真空的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电厂的冷凝器怎么保持真空的解答，让我们一起看看吧。

1. 电厂真空系统的作用
2. 凝汽器真空与负荷关系
3. 余热发电 冷凝器为什么要真空
4. 凝汽器的真空是怎么形成的啊

1、电厂真空系统的作用

确保汽轮机的高效率运行，改善电厂的热效率。 经过优化选型的TC、AT、2BW系列液环成套机组能够满足用户在各种复杂工况条件下的可靠运行。

首先知道凝汽器作用是将汽轮机排出乏汽重新凝结成水，抽真空就是为了防止凝汽器中存在空气，空气无法凝结且排挤蒸汽，空气量大则会破坏凝汽器真空，使凝汽器效率下降，不能正常工作。

汽轮机真空系统主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵、抽气器等组成。

真空泵的功能是产生负压，从而增加制动力。搭载汽油机的车辆由于采用了点燃式发动机，可以在进气歧管产生很高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空源，而对于柴油发动机驱动的车辆，需要安装提供真空源的真空泵。

真空泵的主要作用是将容器内的气体抽出，从而产生低于大气压的真空环境。这种真空环境可以用于各种实验、生产和制造过程中，例如半导体制造、真空冷却、真空干燥、真空蒸馏、真空包装等。真空泵在半导体制造中起着至关重要的作用。

2、凝汽器真空与负荷关系

凝结真空和负荷的关系，每个机型都不一样。因为凝汽器的冷却水量不知道，换热系数也不知道。凝结真空和凝汽器有关。但可以给你一个通用型的大概的真空和负荷的曲线图。

引起汽轮机凝汽器真空下降的原因大致可以分为外因和内因两种：外因主要有循环水量中断或不足、循环水温升高、轴封供汽中断等；内因主要有凝汽器满水（或水位升高）、凝汽器结垢或腐蚀、凝汽器水侧泄漏、凝汽器真空系统不严密等。

大部分蒸汽不能及时凝结成水，导致凝汽器内部蒸汽增加，排汽压力升高，凝汽器真空降低。再不降低负荷，真空可能会消失，排汽温度升高会导致低压缸上膨胀，轴承振动增加。还会使低压缸变形。所以必须降低负荷。

凝汽器真空提高末级过负荷是末端操作。根据查询相关公开信息，凝汽器真空提高步骤为从调节级、中间级、到末级，末级负责末端操作，进行过负荷。凝汽器是将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器，又称复水器。

成正比的关系。当发电负荷增加时，发电机组产生的蒸汽量也会随之增加，这时凝汽器需要更多的冷凝水来冷凝这些蒸汽，因此凝汽器的进水量也会增加，水位也会随之升高。

3、余热发电 冷凝器为什么要真空

所谓“真空”就是负压状态。汽轮机的高温高压蒸汽经过高压缸，中压缸，低压缸最后排入凝器，所以凝器的真空度直接影响到蒸汽流动的顺畅，增大了汽轮机的功率。一般运行中发生凝器真空下降，会直接影响汽轮机的效率。

而真空冷凝器可将90%以上的水分子吸附，并能吸附掉真空泵中逃逸出来一部分油分子。

属于静态真空干燥器，故干燥物料的形体不会损坏。

由于凝结器 内存 在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽温度升高，使汽缸金属变形；凝结器铜管胀口松弛，造成漏水。（4）因空气不凝结，使汽轮机排汽压力升高引起凝结器的安全门动作。

过热器产生2MPa、310℃左右的过热蒸汽，汇合后进入汽轮机作功，或闪蒸出饱和蒸汽补入汽轮机辅助作功，作功后的乏汽进入冷凝器，冷凝后的水和补充软化水经除氧器除氧后再进入下一个热力循环。

4、凝汽器的真空是怎么形成的啊

凝汽器的真空是真空泵将凝汽器中的空气抽出；机组冲转后，进入凝汽器的汽轮机排汽受到循环水的冷却而连续不间断地凝结成水，其体积大大地缩小，原来由蒸汽充满的容器空间就形成了高度真空。

汽轮机的排汽进入凝汽器后，受到铜管内冷却水流的冷却而凝结成水，其比容急剧减小 （如在0.049MPa压力下，干蒸汽比水的体积约大28000倍），原来由蒸汽充满的空间便会形成高度真空。

凝汽器中形成真空的成因是凝汽器的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧缩小。

汽轮机的揸汽进入凝汽器汽侧，循环泵不间断地把冷却水送入凝汽器水侧铜管内，通过铜管把排汽的热量带走，使排汽凝结成水，共比容急剧减小（约减少到原来的三万分之一），因此，原为蒸汽端占的窨便形成了真空。

一般只有6-10Kpa，在凝汽器中这些蒸汽冷却成饱和水，由于进口的蒸汽压力很低，所以如果没有采取抽真空的措施，外面的空气就会通过缝隙进入凝汽器。

到此，以上就是小编对于电厂的冷凝器怎么保持真空的问题就介绍到这了，希望介绍关于电厂的冷凝器怎么保持真空的4点解答对大家有用。