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1. 新手:请问如何配比油漆主剂与固化剂
2. 汽车钣金喷漆不干,单独喷一遍固化剂可以吗?
3. 油漆固化剂放少了如何解决?
4. 钣金喷漆怎么调漆
5. 汽车的钣金喷涂中,刮涂不饱和聚酯(通称原子灰)腻子注意事项?

1、新手:请问如何配比油漆主剂与固化剂

需要添加固化剂和稀释剂，素色漆比例： 漆：固化剂：稀释剂 2：1：0.5-1（酌情添加）。十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。

使用固化剂前，首先需要将油漆搅拌均匀。按比例加入将固化剂按照一定比例 （通常比例为 1：1 或 1：2） 加入油漆中，然后用搅拌器搅拌均匀。如果需要添加其他成分 （例如颜料、溶剂等），也需要按照一定比例加入，并搅拌均匀。

油漆固化剂是一种用于促进油漆干燥和硬化的化学物质。在油漆的调配过程中，需要参照的配比比例为2：1：1：3，其中分别对应的是油漆、固化剂和稀释剂。在2公斤油漆的配比下，需要搭配的是1公斤固化剂和3公斤稀释剂。

枪与喷面保持垂直距离在16cm左右，要不流且要消果，技术是一方面、方法也很重要。采取小出漆量，宽扇形，走枪要稳要匀聚酯漆调和比例：1（油漆主剂）：0.5（固化剂）：0.8（稀释剂），然后根据确定的颜色。

2、汽车钣金喷漆不干,单独喷一遍固化剂可以吗?

汽车板金喷面漆不干，单独喷一遍固化剂是不行的，可以通过以下两种方法弥补。通过升温烘烤来达到漆膜干透了。烘烤都不能解决，那就只能磨掉重新喷涂了。

不能单独喷固化剂，如果担心车漆不干的话可以采取加温固化时提高温度或者延长加温固化的时间。

晚上好，固化剂单独喷涂在任何工件表面都无法成膜，必须和可以与其发生聚合反应的单体形成双组分良好混合后才能最终固化成坚硬涂层，所以无论是A还是B组分单一喷涂后几乎都只能保持粘稠不干的液体形式。

不干原因可能是固化剂加错或没加，最好办法，用太阳灯照干，放凉后用细砂纸打磨一遍，喷漆时不要喷太湿，稀料用快干香蕉水。

固化剂的作用主要是，保证油漆干燥的速度和增强油漆的硬度，不加固化剂只是油漆会干的比较慢而已，干燥用时间比较长，而且油漆表面会很疲软。

3、油漆固化剂放少了如何解决?

已经喷涂的不干物件加大气温影响，比如阳光、灯照，如果不干程度不严重，此法可以解决。你可以按主漆1：固化剂1：稀释剂2配成稀漆，然后用喷枪薄薄覆盖在不干的涂层上面，之后就会固化。

解决方法：1，在固化剂中加入该油漆的稀释剂，然后用喷枪喷在不干的涂层上面，之后就会固化；2，使用加入过多固化剂并且稀释比例很高的油漆再覆涂一遍，这样更能保证光泽度，也更容易干。

解决方法：1，在固化剂中加入该油漆的稀释剂，然后用喷枪喷在不干的涂层上面，之后就会固化；2，使用加入过多固化剂并且稀释比例很高的油漆再覆涂一遍，这样更能保证光泽度，也更容易干。

要想彻底解决最好是铲掉没干的油漆，重新涂刷一次，如果只想马马虎虎把搞得不粘手的话，可以重涂一次面漆就可以了，不过这样的话漆面可能还是有点软，不过不会粘手了。

如果油漆没干之前，喷一偏稀化的固化剂，效果还可以，没多大的问题，不过还要看你油漆漆多厚，比较厚你就等它慢慢干了。注意要通风，慢慢干就可以了，温度高干的快。但别加温，对油漆不利的。

4、钣金喷漆怎么调漆

汽车钣金喷漆调漆技巧：（1）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。（2）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。

底层处理，先用150的砂纸对修复面进行打磨，打磨到发出金属光亮或者全部都打磨到保证铁皮的粗糙和原来修复时留在上面的垃圾全部清理另外与没有修复的边缘部分要用砂纸将接口处打磨成一个斜面，保证不出现台阶。

清理：先将汽车表面进行全面清理，去除尘土杂物，并确定好维修的工艺。涂油：将所要喷漆的区域进行涂油处理。打磨：选择合适的砂纸打磨需要喷漆的部位，一定要把油漆全部磨平。

尽可能不要出现丢枪的现象，以能显示光泽为好。中间等干依据实际温度喷涂第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一样，不过喷枪移动速度应明显放慢些，漆可以稍微比第一遍干一点点。第三把底色的灰点控制到最少。

5、汽车的钣金喷涂中,刮涂不饱和聚酯(通称原子灰)腻子注意事项?

涂刮时若有气泡渗入，必须用刮刀彻底刮平，以确保有良好的附着力。一般刮灰后0．5～1小时为最佳湿磨时间（水磨抛光，需待水汽干透后方可喷漆）。2～3小时为最佳干磨时间。

在第一遍刮涂原子灰的时候，刀片应该尽量用力压实，因为头一遍刮涂原子灰，主要是为了填埋较大的凹坑，如果不大力点压实的话，多多少少都会影响它的附着能力。

被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份，需确认其干透并经过打磨。

原子灰也称不饱和聚酯腻子，是一种干燥迅速、性能优越的一种嵌填材料。起始应用于现代汽车的修补、制造领域。除了在汽车制造行业中应用之外，在家具（含除尘布木器、藤椅类）、机械、船舶、和某些塑料类等领域都有广泛的应用。

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