大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开炼机导胶装置的作用的问题，于是小编就整理了4个相关介绍开炼机导胶装置的作用的解答，让我们一起看看吧。

1. 简述密炼机和开炼机炼胶原理的异同点,和各自优缺点?
2. 请问油罐车尾有个接地胶条是起什么着用的?
3. 什么是橡胶压延?包括哪些工艺方法?
4. 生胶塑炼的塑炼方法及影响因素

1、简述密炼机和开炼机炼胶原理的异同点,和各自优缺点?

与开炼机不同之处是密炼机混炼塑化原料为封闭型，它没有开炼机那种粉尘飞扬、工人手工操作、混炼塑化时间长的缺点。

开炼机结构简单成本低，但是劳动强度大，污染大，对工人身体伤害大。密炼机较贵，但是可以加热，可抽真空，还有加压密炼机可以用来处理难塑化的材料。劳动强度低适应性强。

混炼工艺 混炼是指在炼胶机上将各种配合剂均匀的混到生胶种的过程。

应该说密炼，开炼 塑炼常用开炼机、密炼机或螺杆塑炼机进行，这三种各有优缺点。

使配合剂在胶料中分散均匀，并达到一定的分散度。由于密炼机混炼时胶料受到的剪切作用比开炼机大得多，炼胶温度高，使得密炼机炼胶的效率大大高于开炼机。密炼机的特点介绍：混炼过程的温度控制最为精确。

2、请问油罐车尾有个接地胶条是起什么着用的?

油罐车后部栓的不是铁链，而是优质橡胶和优质铜芯线制成的静电带。油罐车尾部安装静电接地带的主要目的是疏导静电，安全防护的作用。

当静电电量达到一定程度，就会产生火花引起油箱爆炸。所以油罐车尾部都会接一根静电拖地带（而不是一条铁链），静电拖地带是橡胶扁带，中间有两组粗铜丝与罐体相连接。

大货车或者油罐车后的铁链的名字叫静电拖地带，一般情况下他们的材质使用的并不是铁链，而是使用橡胶作为最外层材料。

因为油罐车在运输的时候，油会与桶壁摩擦起电，油罐车后面拖一条铁链是为了将产生的电荷及时转移到大地，这样就不会产生爆炸的危险。油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。

还可以看到小火花，汽车使用时间长了也会产生静电，这对于一些行业来说是很严重的，就比如油罐车，如果有静电打火容易造成爆炸，所以车子就在后面挂了一条铁链子，开车的时候也间接地把汽车上面的静电给释放了出去。

3、什么是橡胶压延?包括哪些工艺方法?

压延是将混炼胶在压延机上制成胶片或与骨架材料制成胶布半成品的工艺过程，它包括压片、贴合、压型和纺织物挂胶等作业。

压延过程包括的基本工序有：混炼胶的预热与供胶；纺织物的导开与干燥（有时还有浸胶）；胶料在四辊或三辊压延机上的压片或在纺织物上挂胶以及压延半成品的冷却、卷曲、裁断、放置等。

橡胶工艺中压延并不是模压，它们是不同的工序，压延是将热炼好的胶放入压延机上出片（精度较高的薄片），模压是橡胶硫化的一种方式。

橡胶的压延是橡胶制品生产的基本工艺过程之一，是制成胶片或与骨架材料制成胶布半成品的工艺过程。

将一定形状的平板毛坯在凸模的压力作用下，通过凹模形成一个开口空心零件的压制过程。

4、生胶塑炼的塑炼方法及影响因素

生胶塑炼的方法有机械塑炼和热塑炼两种。机械塑炼是在不太高的温度下，通过塑炼机的机械挤压和摩擦力的作用，使长链橡胶分子降解变短，由高弹性状态转变为可塑状态。

生胶的塑炼分为高温塑炼与低温塑炼。密炼机和螺杆塑炼机的塑炼温度都在100摄氏度以上，属于高温塑炼。开炼机塑炼温度在100摄氏度以下，属于低温塑炼。

在塑炼过程中导致大分子链断裂的因素主要有两个：一是机械破坏作用；二是热氧化降解作用。低温塑炼时，主要是由于机械破坏作用，大分子在强烈的机械力作用下发生断链；高温塑炼时，热氧化降解作用占主导地位。

以区别加入配合剂的混炼胶的生产加工过程。塑炼是现代对过去素炼一词的替代，其更能体现对生胶不加配合剂进行加工使其降低弹性获得塑性的的加工工艺这一过程的实质。

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