大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷凝器很响咋回事呀的问题，于是小编就整理了4个相关介绍冷凝器很响咋回事呀的解答，让我们一起看看吧。

1. 帕萨特领驭冷凝管有响声是咋回事
2. 起亚K3冷凝器滋滋的响是不是烂了?
3. 汽车在关闭空调时冷凝器到膨胀阀的高压管嗡嗡响?
4. 蒸汽冷凝器响声很大,换热效果差,是什么原因?(刚进行完酸洗)

1、帕萨特领驭冷凝管有响声是咋回事

这种情况主要是由于水箱冷凝器脏，造成冷凝器散热效果变差导致的。遇到这种情况建议清洗水箱及冷凝器，故障就会消失。另外帕萨特安装了变排量的空调压缩机，绝对不能混入不纯正的制冷剂，否则会给整个系统造成损害。

控制变压器损坏。解决方法：拆下变压器，测量初级线圈的电阻。如果二次电阻值正常，即变压器一次线圈损坏，更换新的变压器，接通电源，电源指示灯亮，机器即可正常工作。空调保险丝损坏。

这是由于颠簸，车内物体晃动、碰撞发出的响声。你看一下各个储物盒内是不是有金属物体，或者地板上有杂物。

一般来说，熄火之后有声音的原因都是热胀冷缩造成的。在行驶的时候，车内部件温度很高，会受热稍有膨胀变形；而熄火之后，尤为失去了热源，所以会受环境温度影响而降温。

咕噜咕噜的响分析：帕萨特一开暖风有异响，说明电路没有任何问题，应该是鼓风机的转子套或者轴承缺油了，建议检查一下，如果是应到到修理厂保养下就好了。解决方法：联系客服寻求帮助，或者线下到修理厂保养。

2、起亚K3冷凝器滋滋的响是不是烂了?

如果您的起亚 K3 在开冷空调时出现了像轮船的声音，可能有以下几种原因： 空调系统的制冷剂不足：制冷剂不足会导致空调系统的压力异常，引起空调制冷器或压缩机发出异常的声音。

空调系统中有空气空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

如果上述情况都找不问题的话，那你的车得进修理厂了，因为很有可能是变速器发出的响声，这个比较麻烦，而且维修比较昂贵。

噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 （3）压缩机离合器是否打滑。 遥控器不良或空调接收器不良。（表现为开机空调无反映，或时灵时不灵）。 冷凝器散热片是否被尘土覆盖。

起亚K3中控异响导致的原因有：塑料模具有偏差或安装有移位或者是内胎松动造成的原因，解决办法是先进行故障排查，找到松动的地方一般是螺丝需要拧紧。

3、汽车在关闭空调时冷凝器到膨胀阀的高压管嗡嗡响?

通常来说，空调系统管路中这个部位管路异常振动是由于外部机械振动导致或者是系统管路中冷媒循环状态异常所导致的。

冷凝器过脏，散热不好。膨胀阀堵塞，管路产生高压。以上三种原因都是在关空调时膨胀阀处压力过高，制冷剂流速过慢，关空调后，压缩机不工作，管路中制冷剂堵在膨胀阀处，在高压的作用下产生嗡嗡响声。

汽车空调出现异响的原因通常是压力过高，以下是相关内容：空内部调音机异响原因：空调制系统的高压管压力过高。冷凝器太脏，散热不好。膨胀阀堵塞，管道产生高压。空故障排除要点：观察内外机的工作情况，检查空调制器的所有数据。

当站在汽车外面时，特别是当它靠近头部位置时，它可以清楚地感受到噪音。很大。这是正常的，电子风扇的高速操作的声音非常大，但模型的不同噪音尺寸也有不同的尺寸。有些型号特别大。发动机噪音也有噪音。

由于管路压力不断提升再加上膨胀阀部位出现了泡沫堵塞问题导致膨胀阀部位产生高压情况在关闭空调时会“嗡嗡”作响如果膨胀阀部位堵塞严重低压管部位会出现严重结霜情况。建议更换膨胀阀。

4、蒸汽冷凝器响声很大,换热效果差,是什么原因?(刚进行完酸洗)

热侧的温度降低。换热器在使用了一段时间后出现结垢的情况会导致换热效果降低。如果是短时间内换热效果不好，有可能是由于换热器堵塞了。两侧的流量发生了变化导致换热效果降低。

蒸气冷凝对流传热时，要定期排放其中的不凝性气体，是因为蒸气冷凝是相变过程，其对流传热（膜）系数很大，大约为4600~17000W/（m2·℃）。不凝气体对流传热系数小，基本小于100 W/（m2·℃）。

．传热壁面粗糙度的影响 如果传热壁面粗糙或有氧化皮时，冷凝膜流动阻力大，膜层厚度大，给热系数就小。

单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连线，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

造成水流量不足的原因是系统缺水或存有空气，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；水泵选用较小，与系统不配套。

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