本篇文章给大家谈谈如何让冷凝器散热更好，以及冷凝器怎么散热对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享如何让冷凝器散热更好的知识，其中也会对冷凝器怎么散热进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 对于冷凝器,有哪些方法可以提高冷凝传热系数?
2. 冷凝器是怎样散热的?
3. 如何强化冷凝器/蒸发器的传热?
4. 为什么我的汽车空调冷凝器上修车师傅就加了个海绵,效果明显变好了呢...
5. 汽车空调冷凝器散热不够怎样解决在前面加装个独立的小水箱可以吗_百度...

1、对于冷凝器,有哪些方法可以提高冷凝传热系数?

导致蒸汽冷凝传热系数大为降低。例如，当蒸汽中含有1%空气时，冷凝传热系数将降低60%左右。

空气流速对冷凝器传热效率影响很大，流速越快，则传热效率越高。但流速也不能太大，否则将增大流阻和噪声，而传热效率无明显提高。

因此，从这个角度来看，保持冷凝温度稳定有利于提高冷水机组的制冷量。

当然强化空气侧换热效果好，因为对于风冷冷凝器的换热面，一侧是制冷剂相变（凝结换热），换热系数大，热阻小；另一侧是单相气体对流换热，换热系数小，热阻大。为了强化传热，当然强化热阻大的一侧，即空气侧。

系统中的冷媒量不足：系统中冷媒的量不足，会导致蒸发器中的冷媒过度蒸发，从而导致压力升高。

2、冷凝器是怎样散热的?

冷凝器是汽车空调中的散热装置，将压缩机压缩过程中冷媒产生的热量发散到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变为中温高压液体。

将管子中的热量以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。

为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。

冷凝器就是将物料（应该是气态的）冷却降温变成液态，蒸发器就是将物料（液态）加热变成气态，散热器也是一种冷却器，但是应该是只降温，而不会发生相变。

水蒸汽变成水的过程就是冷凝过程，也是一个散热的过程，所以冷凝器就是将氟利昂蒸汽冷凝成氟利昂液体的一个器件。因为它要不断地散热，所以其表面是热（烫）的。

3、如何强化冷凝器/蒸发器的传热?

增加蒸发器的传热面积是提高蒸发器换热效率的重要方法。一般的蒸发器传热效率与传热面积成正比，因此通过增加传热面积可以提高传热效率。可以采用多管、多层、多排管束等方式增加传热面积，或者使用换热器增加传热面积。

蒸发操作中强化传热速率：采用减压蒸发可降低温度差。

制造冷凝器时首选导热系数高的材料，铜、铝、锡合金之类。结构设计合理，充分换热，比如加折流板等，不短路、不留死区。对已有冷凝器可采取外部措施：强制风冷，或加大风量风速。水冷，喷淋，或喷淋加吹风。

在高温环境下，如果蒸发器面积不足，蒸发器所能吸收的热量就会减少，导致制冷设备性能下降。这时可以通过增加蒸发器的面积或者数量等方式来提升其制冷效果。

4、为什么我的汽车空调冷凝器上修车师傅就加了个海绵,效果明显变好了呢...

这个海绵最大的作用就是可以隔绝温度的传递，上面的海绵可以保持冷气不被发动机机舱的热气影响，保持空调效果起到密封的作用。聚风，让电子扇风力更集中，以便发动机更好散热。

起到保温作用，防止内机外壳制冷时结露。 还有个作用就是防止内机工作时颤动产生的噪音。

冷凝器问题 冷凝器是汽车空调的散热系统，在发动机的前端。如果冷凝器过脏就会影响发动机的散热，进一步影响空调的制冷，定期清理冷凝器也是很有必要的。

开学不久，我从学生张义林的作业上看出，他对知识的掌握很肤浅，稍微灵活一点的知识就搞不懂，于是，我就给他辅导，给他讲知识的要点、学习的方法，收到了一定的效果。

5、汽车空调冷凝器散热不够怎样解决在前面加装个独立的小水箱可以吗_百度...

可以加装一个散热器，但不能家装空调冷凝器。在汽车原有散热器前面加装一个散热器，由于有循环水泵的存在，一般是可以不同程度增强散热效果的。

汽车空调散热不好解决方法：可以先检查风扇是否故障，如有故障则重新更换；查看水箱是否堵塞，如果有脏堵，则进行清洗；检查冷凝器是否故障或有无脏堵，如果有的话，进行更换和清洗。

冷凝器必须安在散热器前面，发动机的热量是很大的（比如轿车功率80个千瓦，功率的热损是很大的），空调的功率是比较晓得，如果在冷凝器前加个大热源，空调就没用了。

空调不凉的原因：冷凝器散热不佳。由于冷凝器安装的位置靠前，春天的杨絮柳絮都容易糊在冷凝器上，再加上现在的PM5灰尘颗粒覆盖在表面上，冷凝器非常容易脏，影响散热。

到此，以上就是小编对于如何让冷凝器散热更好的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何让冷凝器散热更好的5点解答对大家有用。