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1. 空调高压高低压低怎么办啊
2. 空调高压正常,低压不正常什么原因?
3. 汽车空调低压低高压高怎么回事
4. 冷凝器散热不良不影响低回路的压力
5. 汽车空调冷凝器堵塞会出现什么情况

1、空调高压高低压低怎么办啊

建议先检查确认高低压截止阀有没有完全打开，同时检查节流元件状态是否正常。自己不具备相关专业知识和技能的，建议向空调厂家售后报修。

或者清洗堵塞的高压管，更换膨胀阀。干燥过滤器是否有堵塞？如果堵塞，就需要更换新的。可以检查一下空调连接管的弯曲位置，看看有没有弯曲死。如有弯曲，及时修理。

如果是空气过滤器堵塞导致的高压高低压低，我们可以清洗或更换空气过滤器。如果是冷凝器散热不足导致的高压高低压低，我们可以清洗冷凝器或增加散热面积。

汽车空调高压过高的话，还要看低压的压力才好判断。若测得高低压值均为过高，则有以下六种可能：一为系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。二为系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。

一般这种情况是膨胀阀堵塞了，可能系统内部太脏，需要更换贮液干燥器和膨胀阀。

2、空调高压正常,低压不正常什么原因?

空调有高压没有低压可能原因有两种，一是系统制冷剂发生泄漏，现象是有高压但是不高，低压低或出现负压，二是系统毛细管或过滤器发生堵塞，现象是高压非常高，低压是负压。

高压过高：冷凝面积太小；冷凝器内外太脏；冷却风扇转速太慢，风量不足，或风扇停止运转；过多的系统制冷剂；系统中储存过多的油；高压侧堵塞或部分堵塞。

可能是因为管道堵塞，使低压制冷剂流动不畅。也可能是制冷剂太少。正常情况下，空调制冷时，高低压管道之间应该有很大的温差。

空调高压管凉低压管不凉的原因可能有以下几个方面制冷剂不足空调中的制冷剂承担着传热传质的重要角色，如果制冷剂不足，就会导致高压管的温度下降不明显，进而导致低压管的温度无法降低。

3、汽车空调低压低高压高怎么回事

汽车空调高压低压的可能原因及解决方法：1。膨胀阀之间高压管堵塞，膨胀阀堵塞，膨胀阀太小。或者清洗堵塞的高压管，更换膨胀阀。干燥过滤器是否有堵塞？如果堵塞，就需要更换新的。

空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅干燥过滤器不畅通；连接管弯曲处有弯死现象；截止阀未全开；四通阀换向未到位。

汽车的高低压空可能是膨胀阀前的高压管路堵塞造成的，也可能是膨胀阀开度过小造成的。汽车空调节是汽车非常重要的舒适性配置，空调节的原理其实很简单。汽车空调节器压力表用于检测汽车空调节器的冷却系统。

——★空调器运行时，出现 “低压低高压高” 的现象，一般为毛细管（或膨胀阀）不畅通（例如脏堵或冰堵），以及干燥过滤器不畅通。

汽车空调高压过高的话，还要看低压的压力才好判断。若测得高低压值均为过高，则有以下六种可能：一为系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。二为系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。

4、冷凝器散热不良不影响低回路的压力

冷凝器的散热一旦受到影响，会造成压缩机排出的气体异常过热，压力也会随之升高。那么，由于高压过高势必引起低压的升高。严重时会造成制冷效果差，空调不能使用，直至管路炸裂（在控制失效的情况下）。

首先，低压高可能是由于制冷剂泄漏导致的。制冷剂是空调系统运行的重要组成部分，如果出现泄漏，系统中的制冷剂量就会减少，导致低压增加。这会使得压缩机无法正常工作，影响制冷效果。

冷凝器散热不好，制冷剂没法完全液化，会导致压缩机排气压力过高，耗电量增大，噪音大，制冷差，甚至不停机。

冷凝器散热不良会影响压缩后的高温高压气态制冷剂不能立即转化为液体，制冷剂的换热性能降低，导致制冷效果低下。同时，由于压力和温度的联系，管道内（高压侧和低压侧）的压力高于正常值。

压缩机和膨胀阀没有损坏的情况下，压力又正常，这就说明您空调系统是不存在问题的，那么就不会有这个情况：冷凝器不怎么热，不猛加油低压管不怎么凉。

5、汽车空调冷凝器堵塞会出现什么情况

如果是在冷凝器的冷媒进口部位堵塞，则压缩机会出现高压压力过高保护停机。汽车空调冷凝器，一般都是在汽车最前端，其目的就是为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温。如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。

汽车冷凝器发生故障通常原因有污垢堵塞、雪漏、汽车空调不能制冷、冷凝器漏水。

如果是在冷凝器的冷媒进口部位堵塞，则压缩机会出现高压压力过高保护停机。汽车空调冷凝器，一般都是在汽车最前端，其目的就是为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温。如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。

如果冷凝器的制冷剂入口堵塞，压缩机将关闭以进行高压保护。汽车空冷凝器通常位于汽车的前端，其目的是在汽车行驶时，通过迎面而来的风来冷却管路中的制冷剂。如果冷凝器出现故障，管道压力可能会失衡。空出了故障。

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