大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于石墨冷凝器和片式冷凝器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍石墨冷凝器和片式冷凝器的解答，让我们一起看看吧。

1. 石墨冷凝器真空工作范围是多少
2. 汽车的冷凝器的原理和类型
3. 什么是冷凝器,有什么作用?

1、石墨冷凝器真空工作范围是多少

一般发电专用的大机组（功率30MW，60MW）真空都是5-9KPa左右，一些小机组（抽汽供热机组，余热利用机组）则范围较广，一般在15-30KPa， 背压式的机组冷凝器设计压力甚至更高。压力确定后，排气温度也就定下来了。

石墨冷凝器最大平方是200平方。大型石墨冷凝器。

真空的极限就是-0.1MPA。真空泵利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。

石墨烯在真空环境下的耐温度是600摄氏度。石墨烯具有高热稳定性，能够在高达3000摄氏度的高温下稳定存在，不易发生结构变化或热分解。石墨烯的热稳定性较好，相对稳定的温度为600摄氏度，极限高温可达到4000摄氏度以上。

2、汽车的冷凝器的原理和类型

汽车的冷凝器的原理和类型 与常用的空调一样，汽车空调系统中的冷凝器是重要的热交换备用，本质上是散热器，因此需要最大限度地提高汽车冷凝器的散热表面积。 其主要作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽液化或冷凝。

冷凝器的作用是将压缩机送来的高温、高压的气态制冷剂转变为液态制冷剂，制冷剂在冷凝器中散热而发生状态的改变。因此冷凝器是一个热交换器，将制冷剂在车内吸收的热量通过冷凝器散发到大气当中。

立式壳管式冷凝器又称立式冷凝器，它是目前氨制冷系统广泛采用的一种水冷式冷凝器。立式冷凝器主要由外壳（筒体）、管板及管束等组成。

汽车冷凝器结构：原理 气体通过一根长管（通常盘绕成螺线管）向周围空气体散热。铜等金属具有很强的导热性，常用来输送蒸汽。

汽车冷凝器在哪里：原理 气体通过一根长管（通常盘绕成螺线管）向周围空气体散热。铜等金属具有很强的导热性，常用来输送蒸汽。

3、什么是冷凝器,有什么作用?

所谓冷凝器，是一种设备，用于将气体或蒸汽冷却并转化为液体。其主要原理是利用冷却水或其他冷却介质的流动，将热的气体或蒸汽在冷凝器内部冷却，从而使其变成液体形式。

冷凝器，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。

冷凝器的词语解释是：冷凝器（Condenser），为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。

空调冷凝器作用就是把过热的制冷剂气体冷凝成液体同时放出大量的热量起到散热液化的作用，由于处于车头位置时间长了会有树叶、柳絮、灰尘等杂物附着在上边就会影响到散热从而导致空调不凉。

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