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1. 制冷系统中常见的冷凝器和蒸发器有哪几种?
2. 水冷式冷凝器中的水是什么
3. 冷凝器中制冷剂气体还是液体?
4. 在装汽车空调的新冷凝器时为什么要到点油在里面

1、制冷系统中常见的冷凝器和蒸发器有哪几种?

冷凝器按其冷却介质不同，可分为水冷式、蒸发式、空气冷却式、淋水式冷凝器四大类。 （一）水冷式冷凝器 水冷式冷凝器是以水作为冷却介质，水的温升带走冷凝热量。冷却水一般循环使用，但系统中需设有冷却塔或凉水池。

喷淋式。同时以水和空气作为冷却剂，有喷淋式冷凝器（空气为自然对流）和蒸发式冷凝器（空气为强制对流）。3空冷式。以空气作为冷却剂，即空气冷凝器。

冷凝器有：管板式、暗藏管板式、丝管式和风冷的翅片管式。较大型的冰箱蒸发器还有光管冷排的，冷凝器另有管壳式（水冷）、套管式的（水），翅片管式的（加风机）。

冷水机组冷凝器 冷水机组冷凝器是一种利用冷水循环的方式来对制冷剂进行冷却的设备，适用于中大型制冷系统。它一般包括蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀等组件，其工作原理是通过循环制冷剂进行热量交换从而实现冷却的。

蒸汽冷凝器 蒸汽冷凝器这种冷凝常应用于多效蒸发器末效二次蒸汽的冷凝，保证末效蒸发器的真空度。

2、水冷式冷凝器中的水是什么

水冷式冷凝器中的水是什么 冷却循环水，水泵-冷却塔系统用水，大的空调系统一般是水冷的，水冷比风冷的换热效率高。水冷式冷却器由外部壳体、内部冷却器体两大部份组成，外部壳体包括：筒体、分水盖和回水盖。

冷冻水-冷却水-冷凝水　冷却水下降制冷剂的温度，流经冷凝器的水便是冷却水，流经蒸腾器的水便是冷冻水。

冷凝水是指热空气接触到比气温低的风机盘管或冷冻水管而凝结出来的水。

冷凝水是指热空气与比温度低的的风机盘管或冷冻管接触而凝结的水。风机盘管内的冷冻水温一般在8度左右，室温一般在24度以上，热空气吹过风机盘管的冷却器，冷却器的表面会凝结水。

3、冷凝器中制冷剂气体还是液体?

冷凝器里面是制冷剂。这些制冷剂可以是气体或液体。它们可以帮助增加制冷系统的效率并延长系统的使用寿命。

走的是气体。就是气化了的冷媒。冷媒经压缩机加压后，进入真空中立即发生了急剧膨胀以至于汽化。汽化的冷媒急剧吸收周围的热量，使得经过冷凝器周围的介质温度发生下降。

高压液体。制冷剂在制冷系统的整个循环工作可分为压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程。

正常情况下冰箱冷凝器内的介质工作时是在液体与气态之间不断的转变。冷凝器内的制冷剂由外部的压缩机将气态变为液态，产生的热量传递到外面；液体蒸发经过毛细管体积变大是放热过程，正常情况下是在气态与液态不断的转换。

4、在装汽车空调的新冷凝器时为什么要到点油在里面

需要补加适量的同种新冷冻油。对于汽车空调制冷系统来说，当出现冷媒泄漏的时候，会有一部分冷冻油随着冷媒一起泄漏出来，从而导致系统管路内的冷冻油总量不足，易引起更大的其它故障。

汽车空调节装置中的冷凝器和蒸发器需要与压缩机匹配，还应与节流膨胀机构一致。同时影响制冷系统的容量（制冷量）、压缩机的功耗以及整个空调节装置的合理性。

冷冻油，说的简单明了的话就是空调系统里面加的，起到一个润滑的作用。所以说平时不需要加的，冷冻油一般不会漏的，只有你加冷媒的时候，或者是更换压缩机，或者是冷凝器的时候才需要补充的。

根据百度有驾查询得知，汽车冷凝器储液罐装的是制冷剂，而不是油。汽车空调制冷剂储液罐通常与冷凝器、蒸发器、压缩机、膨胀阀等组成制冷系统，为汽车空调系统提供冷气。

需要补充，因为在你拆除管路的时候，冷冻油已经从制冷剂氟利昂里面跑了一些出来，所以要根据需要稍微补充一些。在此基础上，向新的压缩机内再充注10ml的量。冷冻油作用：润滑作用。

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