本篇文章给大家谈谈壳管式冷凝器大小，以及壳管式冷凝器内部结构对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享壳管式冷凝器大小的知识，其中也会对壳管式冷凝器内部结构进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 冷凝器计算方法
2. 管壳式冷凝器冷凝器的优点及发展现状
3. 关于汽车冷凝器的知识,你有什么了解?
4. 水冷式管壳式冷凝器 结构什么样的呢 铜管Φ15.88 14根 长度863 换热面...

1、冷凝器计算方法

其计算式为：热负荷=燃料消耗量*燃料低热值。热负荷的大小是由主燃烧器燃料消耗量的大小等因素决定的。

如果是管内走水，那就是管子的内圆周长（率）乘以长度就等于它的表面积，也就是管的传热面积。

风冷式冷凝器换热面积的计算：制冷量 压缩机电机功率÷（200~250）㎡ 水冷式冷凝器与风冷式冷凝器的比例一般为：1：15，如风冷式冷凝器为300㎡，水冷式冷凝器则为：300÷15=20㎡。

在冷凝器热负荷计算公式Q=Vr中，r代表制冷剂的循环系数或回收系数，是一个无量纲系数，通常取值在0.8-0.9之间。制冷剂的循环系数或回收系数是指制冷剂在循环过程中，从蒸发器蒸发到冷凝器冷凝，再回流到蒸发器的比例。

2、管壳式冷凝器冷凝器的优点及发展现状

这种冷凝器的优点是结构简单，便于制造，且因系单管冷凝，介质流动方向相反，故传热效果好，当水流速为1～2m/s时传热系数可达800kcal/（m2h℃）。

冷却水从冷凝器的下方进入，依次经过各排内管从上部流出，与制冷剂呈逆流方式。

它具有结构简单、不需要水源、易于安装和维护等特点。但是，由于气象因素的影响，其冷却效果不够稳定，在高温或漏电等异常情况下容易发生故障。水冷凝器 水冷凝器是一种使用水冷却管或翅片来减少制冷剂温度的设备。

立式管壳式冷凝器又称立式冷凝器，是一种广泛应用于氨制冷系统的水冷式冷凝器。立式冷凝器主要由壳体、管板和管束组成。制冷剂蒸汽从汽缸高度的2/3处的蒸汽进口进入管束之间的间隙。

3、关于汽车冷凝器的知识,你有什么了解?

冷凝器的作用是将从压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行散热和冷却，使其冷凝成液态高压制冷剂。在冷凝器中，气态制冷剂会液化或冷凝。制冷剂进入冷凝器时几乎是100%蒸气，但在离开冷凝器时通常不是100%液体状态。

冷凝器是制冷系统的一部分，也是一种热交换器，它可以将气体或蒸汽转化为液体，并将管道中的热量快速传递给管道附近的空气体。

冷凝器是 空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。把气体或蒸气转变成液体的装置。

冷凝器是制冷系统的一部分，它是一种热交换器，能将气体或蒸汽变成液体，并将管内的热量快速传递给管附近的空气。冷凝器的工作过程是一个放热过程，所以冷凝器的温度都很高。

汽车冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气冷却，冷凝成液态高压制冷剂。它可以冷却和液化从压缩机送来的高压和高温气态制冷剂。冷凝器是不断将制冷剂从气体压缩成液体的装置，是一个冷凝和散热的过程。

4、水冷式管壳式冷凝器 结构什么样的呢 铜管Φ15.88 14根 长度863 换热面...

水冷管壳式冷凝器是一种依靠水冷却塔作冷却装置的换热器件。可利用河水、湖水或井水作冷却水源，也可直接利用自来水作水源。这种冷却装置适应大、中型中央空调的使用，在家用中央空调中应用较少。

水冷冷凝器是铜管外走氟（每根铜管外并联）铜管内走冷却水，为的是容易清洗冷却水的水垢。上图是水冷冷凝器，下图是风冷冷凝器。

壳管式换热器结构：管壳式换热器由壳体、传热管束、管板、折流板（挡板）和管箱等部件组成。壳体多为圆柱形，内有管束，管束两端固定在管板上。

蒸发式冷凝器。集冷凝器、水汞、冷却塔、循环水池于一体。结构紧凑，占地面积小投资省，使用维护方便，性能稳定，节水节电明显，运行压力低。比空冷式节能，比水冷式节水。2，风冷式冷凝器。

壳管式冷凝器和蒸发器的区别：换热管不一样（冷凝管、蒸发管）。工作温度不一样（35℃、一般低于5℃以下）。换热形式不一样（珠状凝结，核态沸腾）。工作压力不一样（高压10bar以上、低压3bar以下）。

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