大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新的冷凝器有干燥瓶么的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新的冷凝器有干燥瓶么的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在的汽车空调为什么没有干燥瓶
2. 现代伊兰特干燥瓶和冷凝器是一体的吗?
3. 在哪些情况下需要更换干燥瓶?
4. 现在的汽车空调为什么没有干燥瓶
5. 汽车冷凝器旁边的圆柱是什么

1、现在的汽车空调为什么没有干燥瓶

因操作不规范，有水分或污物及其他杂质进入系统，失去干燥、过滤这个环节，系统会造成膨胀阀的堵塞。所以，干燥瓶一般都安装在膨胀阀的入口，也就是前面。膨胀阀的外形很多，功用基本上一样都是起节流降压的作用。

储存多余液态制冷剂，除去制冷系统内多余的水分个杂质。现有的干燥瓶存在制造工艺要求高，结构复杂，装配管路连接不方便的问题，且存在存液空间小，影响冷却液的流动性，汽车空调系统制冷效果差。

汽车空调干燥瓶对系统制冷剂起干燥、过滤以及承载作用。

汽车空调储液干燥瓶通常安装在汽车空调系统的高压侧，位于压缩机与冷凝器之间。它是一个重要的组件，用于储存和干燥冷媒，防止系统内部积水和杂质的产生。

2、现代伊兰特干燥瓶和冷凝器是一体的吗?

您好，谁见过伊兰特干燥瓶，在冷凝器内部，是一个袋装的干燥剂，放在内部。只要放进去，从新密封好，可以用。要点，一是干燥剂良好，二是密封要良好。谢谢关注易车。

不是。根据查询太平洋汽车网，现代伊兰特水箱和冷凝器不是连着的。是两个完全不同的两个零部件，有各自独立的功能。

没有干燥瓶空调系统容易坏，里面有水分就会结冰，起除湿作用。

冷干机一般由制冷机、压缩机、冷凝器和干燥瓶组成。冷凝器和干燥瓶一体的原理是通过制冷、凝结和吸附除湿来实现干燥空气的目的，通过不断循环实现持续的无水空气供应。

检修空调的时候为空调打压，通过松开干燥罐上的固定螺母来清洗整个的空调系统，般车型的空调干燥瓶和冷凝器是整合在一体的，冷凝器一端的立柱就是干燥瓶。

3、在哪些情况下需要更换干燥瓶?

现在常见车型的冷凝器与干燥瓶是合为一体， 所以更换冷凝器时等于也更换了干燥瓶。

干燥瓶必须更换的情况如下：温差较大：干燥瓶堵了后瓶的上部与下部温度不一样手摸储液器两头接管温度温差较大必须更换。产生脏堵：系统中产生脏堵、冰堵必须更换。

干燥瓶里面的干燥剂一般都有白，蓝，褐，黄等原色，打开使用吸入潮气后颜色会逐渐变深。全部改变颜色后就应该更换了。瓶体密封不好也会吸潮失效的。

汽车空调干燥瓶坏了，会有以下情况：干燥瓶起到一个调节温差的作用。坏了的话首先会出现低压管和高压管时温度不正常。并且还会出现瓶体有凝霜的现象。空调管道会有结冰，堵住管壁。

如果汽车空调的冷媒出现泄漏的情况，车主维修空调后，干燥瓶就需要更换一个新的，不能继续使用原来的干燥瓶，才能确保空调的管路中，没有过多的水分和杂质。干燥瓶坏了最常见的原因是脏堵，一般是杂质或者水分将管路堵死了。

4、现在的汽车空调为什么没有干燥瓶

因操作不规范，有水分或污物及其他杂质进入系统，失去干燥、过滤这个环节，系统会造成膨胀阀的堵塞。所以，干燥瓶一般都安装在膨胀阀的入口，也就是前面。膨胀阀的外形很多，功用基本上一样都是起节流降压的作用。

储存多余液态制冷剂，除去制冷系统内多余的水分个杂质。现有的干燥瓶存在制造工艺要求高，结构复杂，装配管路连接不方便的问题，且存在存液空间小，影响冷却液的流动性，汽车空调系统制冷效果差。

汽车空调干燥瓶对系统制冷剂起干燥、过滤以及承载作用。

汽车空调储液干燥瓶通常安装在汽车空调系统的高压侧，位于压缩机与冷凝器之间。它是一个重要的组件，用于储存和干燥冷媒，防止系统内部积水和杂质的产生。

5、汽车冷凝器旁边的圆柱是什么

汽车冷凝器旁边的圆柱通常是汽车空调系统中的干燥瓶（也称为脱湿器）。干燥瓶是空调系统中的一个重要组成部分，主要作用是过滤空气中的杂质和水分，防止它们进入空调系统中，从而保护空调系统的正常运行。

第二，佩戴装置不同汽车冷凝器：旁边有一个铝制圆柱形干燥罐。汽车水箱：下面有水温传感器。第三，厚薄不同汽车冷凝器：冷凝器厚度约5厘米.汽车水箱：水箱厚度约3cm。

汽车的冷凝器两侧通常是连接铜、铝之类的导热金属管路；汽车水箱（散热器）两侧通常是连接胶管路。 汽车的冷凝器旁边一般安装有一个铝制的圆筒型干燥罐；而汽车水箱下面一般是安装有水温传感器。

冷凝器前面底部的u型管子是转向助力油管，不是空调的冷凝管，而且是顺时针转90度的U型（奥迪车一般都这样）。

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