本篇文章给大家谈谈冷凝器设计国家标准，以及冷凝器行业标准对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享冷凝器设计国家标准的知识，其中也会对冷凝器行业标准进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 水冷冷凝器的进出水温是多少才适合
2. 蒸发式冷凝器耗水量是多少_蒸发式冷凝器简介
3. 国家标准冷凝器铜管厚度是多少?
4. 空调蒸发器、冷凝器需要根据什么国家标准做对应检验?求各位大虾帮忙...
5. 汽车空调冷凝器扁管镀锌的标准是什么

1、水冷冷凝器的进出水温是多少才适合

-50摄氏度。404a冷媒冷凝器参数显示，正茬昂运行状态下柜内温度5℃±3℃，冷凝温度46℃，环境温度30度，冷凝后饱和温度为40度，饱和压力为114BAR，入口温度为24-29℃，冷凝器出口处冷却的温度为40-50℃。

冷却水定在25~35之间，是因为这样可以直接利用室外的自然冷量来冷却冷凝器中所携带的热量，从而降低运行费用，当然从效率上将温度越低越好。

度。设计还规定：水冷式冷凝器R22系统的最高冷凝温度不得超过40度，对应的表压力为179kg/cm2（约5MPa）；R12系统的最高冷凝温度不得超过50度，对应的表压力为139kg/cm2（约2MPa）。

℃吗？卧式冷凝器冷却水温为3~5℃。对于水冷冷凝器，冷凝温度比冷却水温度高3-5℃。蒸发温度是制冷剂在蒸发器中蒸发的温度，比要求的水温低2-3℃。冷凝温度不等于冷却介质的温度，两者之间也存在传热温差。

出水温度是12℃。在中央空调制冷机组上有温度计可以看到，冷冻水的温度可以调，冷却水是无法调的，随着天气变化而变化。而这个温度只是国标规定的名义制冷条件下的进出水温度，并不是空调实际使用过程中的水温度标准。

2、蒸发式冷凝器耗水量是多少_蒸发式冷凝器简介

蒸发式冷凝器所执行的标准：JB/T7655-95《氨制冷装置用蒸发式冷凝器》。 压力容器所执行的标准：GB150-1998《氨制冷装置压力容器》。蒸发式冷凝器质量： 直联式轴流风机 风机防护等级：IP55。 绝缘等级：F级。 电压：380V。

简介：蒸发式冷凝器（Evaporative condenser）又叫蒸发冷、冷却（凝）器，是由制冷利用盘管外的喷淋水部分蒸发时吸收盘管内高温气态制冷剂的热量而使管内的制冷剂逐渐由气态被冷却为液态的一种设备。

知道你蒸发式冷凝器的实际热量（注意不是标准热量）。然后1公斤水蒸发带走的热量是2450kj（会有偏差），二者相除，得出来每秒钟设备的耗水量。

根据冷却介质和冷却方式的不同，冷凝器分为：水冷式冷凝器，风冷式冷凝器，蒸发式冷凝器三大类。水冷式冷凝器：应用广泛、结构紧凑、使用方便。性能基本稳定，但衰减较快，效率不太高，还还需要配置循环水水系统。

对于蒸发式冷凝器，单位面积需水量约为0.015~0.02m/h。保守一些，取大值0.02，所以500x0.02=10m。

3、国家标准冷凝器铜管厚度是多少?

一般用直径为5mm或6mm、壁厚为0.75mm的铜管或复合管（又称邦迪管）弯曲成蛇形管，紧卡或点焊在厚度为0.5mm、冲有700～1200个孔的百叶窗状的散热片上，依靠空气自然对流，将制冷剂的热量散发出去。

空调铜管∮19/5国标壁厚是为0.7毫米。这是一种常用于空调系统中的铜管规格，其外径为19毫米（或称为DN16），内径为5毫米，壁厚为0.7毫米。这样的铜管具有较好的强度和导热性能，适用于传输冷媒和热媒气体。

我们一般采用25-30mm多线。美的多联机空调铜管保温厚度要求 其他地方不懂，我们一般要求的是保温棉厚度在15-30mm以上。因为南方天气潮湿易露，如果管道较长，最好使用较厚的点。我们一般采用25- 30mm多线。

国标规定的铜管道壁厚误差需要根据不同的标准有不同的要求，一般情况下是15%。

4、空调蒸发器、冷凝器需要根据什么国家标准做对应检验?求各位大虾帮忙...

另外购买空调时要看蒸发器、冷凝器的肋片排列整齐，翻片无破损，肋片与紫铜管联结紧密，不松动。检查空调运行情况，启动空调器看压缩机运行中有无异常杂音；风扇运转正常，高、中、低速有明显区别，噪声小；还有外观平整、美观、镀件质量好。

噪声和振动：空调器的噪声在出厂前都应该符合国家GB/T7725《房间空气调节器》规定的要求。要求实际安装后，不得产生附加的异常噪声和振动。

冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器0-4MPa；蒸发器2MPa。正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。

什么性质的检验。如果是工厂生产过程中的检验，大多都集中在冷凝器的焊接质量、密封性能、翅片外观、冷凝器管路内的洁净度等等。而且工厂检验都有相对应的检验操作指导书的，建议严格按照指导书的要求进行检验操作。

5、汽车空调冷凝器扁管镀锌的标准是什么

一般都是采用Q/ET.JS0002-2004《汽车空调用冷凝器一般技术条件》生产公差的线性尺寸的公差应符合GB/T1804-c级。

管片式——结构与冷凝器基本相同，但管片间距小，总体稍厚。 管带式——扁管略宽，竖向弯曲。 层叠式——是管带式基础上发展起来的，是目前汽车空调最紧凑、高效的换热设备。

空调铜管按类型分有两种：内螺纹铜管和光面铜管，蒸发器和冷凝器一般为内螺纹铜管。空调铜管用的是紫铜，紫铜又名红铜就是铜单质，因其颜色为紫红色而得名。

冷却水一般循环使用，但系统中应设置冷却塔或冷却池。水冷式冷凝器根据其结构型式的不同可分为立式壳管式和卧式壳管式。水冷式冷凝器根据其结构型式的不同，可分为立式壳管式、卧式壳管式和套管式。管壳式冷凝器很常见。

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