本篇文章给大家谈谈冷凝器为什么要一致，以及为何冷凝器一般水平布置对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享冷凝器为什么要一致的知识，其中也会对为何冷凝器一般水平布置进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 旋蒸的冷凝管一定要原装的吗为什么
2. 汽车冷凝器结构冷凝器介绍
3. 制冷系统安装时,为什么冷凝器必须安装在同一水平面上?
4. 汽车的冷凝器,有必要更换原厂的吗?

1、旋蒸的冷凝管一定要原装的吗为什么

我在网上给你找了个图，如图所示，如果要用旋蒸回流提取，你可以尝试把水浴锅直接放在旋蒸收集瓶下面让蒸上去的气体直接进入旋蒸上的冷凝瓶中冷凝，再流回收集瓶（当然肯定会有气体液体逸散到旋转瓶中）。

冷凝管的内管两端有驳口，可连接实验装置的其他设备，使较热气体或液体流经内管而冷凝。外管常在两旁有一上一下的开口，接驳运载冷却物质（如水）的塑胶管。

组成的设备不同：旋蒸由马达、蒸馏瓶、加热锅、冷凝管等部分组成的；减压蒸馏装置系统包括蒸馏、抽气以及在它们之间的保护及测压装置三部分，整套仪器必须使用圆形厚壁仪器．否则由于受力不匀，易发生炸裂等事故。

冷凝管下端连接接收瓶，通常用弯形接管连接接收瓶，可使蒸馏液垂直流出。

如果要冷却的物质下进上出，冷凝管也要下进上出。因为无论冷却的物质流动的方向，冷凝管始终是下进上出的，如果冷凝水是从上口进的话，水在重力的作用下顺着管壁一下子就流出去了，跟水蒸气几乎没有热交换。

2、汽车冷凝器结构冷凝器介绍

冷凝器的作用是将从压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行散热和冷却，使其冷凝成液态高压制冷剂。在冷凝器中，气态制冷剂会液化或冷凝。制冷剂进入冷凝器时几乎是100%蒸气，但在离开冷凝器时通常不是100%液体状态。

冷凝器用于冷却从压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽，并将其冷凝成液态高压制冷剂。气态制冷剂在冷凝器中液化或冷凝。

立式壳管式冷凝器又称立式冷凝器，它是目前氨制冷系统广泛采用的一种水冷式冷凝器。立式冷凝器主要由外壳（筒体）、管板及管束等组成。

汽车空调冷凝器位于汽车引擎舱内，通常位于汽车前部。它是由一组管道和铝质薄片组成的。汽车空调冷凝器的主要作用是将热气通过冷凝作用变成冷气，使车内空气更加舒适。

汽车空调节冷凝器位置：简介 家用空制冷时，室外机中的换热器（也叫换热器）叫冷凝器，而室内机中的换热器叫蒸发器。冷凝器的放热过程，使高温高压气态雪种利昂与室外空气体进行热交换，成为低温高压液态雪种利昂。

3、制冷系统安装时,为什么冷凝器必须安装在同一水平面上?

同时，立式安装有利于冷却水的循环，能够提高冷却效率。但是，立式安装对于冷凝器的支撑结构要求较高，需要确保其稳定性和安全性。其次，卧式安装是另一种常见的冷凝器安装方式。

冷凝器水平安装角度倾斜大约60度左右。倾斜安装是为了让冷凝后的液体自然集中流到管道内。冷凝器是制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。

当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面。冷凝器是制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量以很快的方式传到管子附近的空气中。

冷凝器表面易积尘积垢，影响传热。所以一般只适用于中、小型冷干机。

4、汽车的冷凝器,有必要更换原厂的吗?

如果汽车的冷凝器坏了并没有必要更换原厂的，但是更换之后的冷凝器配件的固定尺寸和换热能力应该与原厂配件基本一致。

你好，根据你的描述，原车的冷凝器有一点变形，那么只要保证它不漏我们就可以正常使用原车的冷凝器肯定比后来买的，要好，望采纳，谢谢。

建议 更换原厂的。风圈如果是副厂的。有可能导致风扇启动车抖。

泄漏点：再次维修的时候，一定要用真空泵抽真空并保持负压来确保制冷系统管路上没有泄漏点存在，汽车冷凝器可以不使用原厂的配件，但替代的冷凝器配件的固定尺寸、换热能力大小等要跟原厂配件基本一致。

到此，以上就是小编对于冷凝器为什么要一致的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷凝器为什么要一致的4点解答对大家有用。