冷凝器内置结构图解-冷凝器结构简图

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冷凝器最重要的作用就是完成制冷系统的热量交换。冷凝器是汽车空调中的散热装置，将压缩机压缩过程中冷媒产生的热量发散到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变为中温高压液体。

工作原理不同空冷机组是通过压缩机对液态制冷剂进行压缩达到制冷的目的，然后排出气态制冷剂经冷凝器转换成液态制冷剂。

空调机根据冷凝形式可分为：水冷式和空冷式两种，根据使用目的可分为单冷式和制冷制暖式两种，不论是哪一种型式的构成，都是由以下的主要部件组合而成的。

水冷中央空调工作原理1 什么是水冷中央空调水冷中央空调是一种依靠水和空气作为媒介进行热交换的空调产品，经过水和空气进行换热之后，就可以将中央空调冷凝器里面的高温带走，这样就可以实现空调系统的制冷。

蒸发式冷凝器的结构如图1所示。它主要由换热器、水循环系统及风机三部分组成，在箱体内装有蛇形冷却管，管组上面为喷水装置。

蒸发式冷凝器集壳管式水冷冷凝器、冷却塔、循环水泵、水池、水管道融为一体。

其实我们说到的蒸发器它的主要结构就是两个部分，即加热室还有分离室两个部分。

冷凝器和蒸发器的区别：作用不同：首先冷凝器和蒸发器的都归属于热交换设备，但是冷凝器是放热部件，蒸发器是吸热部件，两者是制冷设备中的必不可以少的零件。

简介：蒸发式冷凝器（Evaporative condenser）又叫蒸发冷、冷却（凝）器，是由制冷利用盘管外的喷淋水部分蒸发时吸收盘管内高温气态制冷剂的热量而使管内的制冷剂逐渐由气态被冷却为液态的一种设备。

中央空调的风冷式冷凝器主要由铝质翅片、铜质导热管、进气集管、出液集管、轴流风机、封板和框架等构成。翅片由整张铝片制作，导热管由纯质铜管制作。为了减少导热管的弯头，先将筒管制成U形管。

家用壁挂式和柜式空调的室外机冷凝器就是由铝质换热翅片和铜管组成的。这种冷凝器通常称为“翅片管式”百冷凝器度，是最常用的风冷式冷凝器类型。

冷凝器的结构是：冷（左右结构）凝（左右结构）器（上中下结构）。注音是：ㄌㄥˇㄋ一ㄥ_ㄑ一_。拼音是：lěngníngqì。

根据冷却介质和冷却方式的不同，冷凝器可分为三类：水冷式冷凝器、风冷式冷凝器、蒸发式冷凝器。）贮液器：贮液器安装在冷凝器之后，与冷凝器的排液管是直接连通的。

冷凝器的作用是将从压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行散热和冷却，使其冷凝成液态高压制冷剂。在冷凝器中，气态制冷剂会液化或冷凝。制冷剂进入冷凝器时几乎是100%蒸气，但在离开冷凝器时通常不是100%液体状态。

冷凝器用于冷却从压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽，并将其冷凝成液态高压制冷剂。气态制冷剂在冷凝器中液化或冷凝。

立式壳管式冷凝器又称立式冷凝器，它是目前氨制冷系统广泛采用的一种水冷式冷凝器。立式冷凝器主要由外壳（筒体）、管板及管束等组成。

汽车空调冷凝器位于汽车引擎舱内，通常位于汽车前部。它是由一组管道和铝质薄片组成的。汽车空调冷凝器的主要作用是将热气通过冷凝作用变成冷气，使车内空气更加舒适。

汽车空调节冷凝器位置：简介家用空制冷时，室外机中的换热器（也叫换热器）叫冷凝器，而室内机中的换热器叫蒸发器。冷凝器的放热过程，使高温高压气态雪种利昂与室外空气体进行热交换，成为低温高压液态雪种利昂。

立式壳管式冷凝器又称立式冷凝器，它是目前氨制冷系统广泛采用的一种水冷式冷凝器。立式冷凝器主要由外壳（筒体）、管板及管束等组成。

冷凝器的结构是：冷（左右结构）凝（左右结构）器（上中下结构）。冷凝器的结构是：冷（左右结构）凝（左右结构）器（上中下结构）。注音是：ㄌㄥˇㄋ一ㄥ_ㄑ一_。拼音是：lěngníngqì。

立式管壳式冷凝器又称立式冷凝器，是一种广泛应用于氨制冷系统的水冷式冷凝器。立式冷凝器主要由壳体、管板和管束组成。制冷剂蒸汽从汽缸高度的2/3处的蒸汽进口进入管束之间的间隙。

壳管式又分为卧式和立式，不管是哪一种都包含了循环水泵、循环水管冷却塔，有的还专配冷却水池；蒸发式冷凝器。

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