大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卷板冷凝器制作的问题，于是小编就整理了4个相关介绍卷板冷凝器制作的解答，让我们一起看看吧。

1. 冷凝器详细资料大全
2. 风冷式冷凝器的结构是怎样的?
3. 有谁能告诉我汽车空调蒸发器和冷凝器的制作过程?
4. 自制简易蒸馏装置

1、冷凝器详细资料大全

汽车冷凝器是空调的机件，作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器。热交换器的性能直接影响汽车空调的制冷性能。

冷凝器可分为两类，分别是蒸汽冷凝器、锅炉用冷凝器。蒸汽冷凝器 蒸汽冷凝器这种冷凝常应用于多效蒸发器末效二次蒸汽的冷凝，保证末效蒸发器的真空度。

空调外机的冷凝器是用于室内外空气温度的一个转换器。位置在室外机风扇的后边，家用空调在制冷时，室外机里的换热器（也称为热交换器）称为冷凝器，而室内机里的换热器称为蒸发器。

空调冷凝器：用来把高温高压的冷媒的热量通过热交换传递给室外环境空气。空调的蒸发器和冷凝器只是换热器，其换热面积、结构形式在设计加工好之后就定型了，不需要什么特别的控制。

组成结构不同 冷凝器：冷凝器由两个螺旋体加上顶盖和接管构成。蒸发器：蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。

2、风冷式冷凝器的结构是怎样的?

中央空调的风冷式冷凝器主要由铝质翅片、铜质导热管、进气集管、出液集管、轴流风机、封板和框架等构成。翅片由整张铝片制作，导热管由纯质铜管制作。为了减少导热管的弯头，先将筒管制成U形管。

家用壁挂式和柜式空调的室外机冷凝器就是由铝质换热翅片和铜管组成的。这种冷凝器通常称为“翅片管式”百冷凝器度，是最常用的风冷式冷凝器类型。

冷凝器的结构是：冷（左右结构）凝（左右结构）器（上中下结构）。注音是：ㄌㄥˇㄋ一ㄥ_ㄑ一_。拼音是：lěngníngqì。

根据冷却介质和冷却方式的不同，冷凝器可分为三类：水冷式冷凝器、风冷式冷凝器、蒸发式冷凝器。）贮液器：贮液器安装在冷凝器之后，与冷凝器的排液管是直接连通的。

空气冷却器的结构与风冷式冷凝器相同，主要由传热管、翅片、挡板、风机、集气管和分液器等构成，如图4-17所示。图4-17 空气冷却器 空气冷却器是利用制冷剂在管内沸腾吸热，由液体变成气体，使管外被迫流动的空气被冷却。

3、有谁能告诉我汽车空调蒸发器和冷凝器的制作过程?

蒸发器：翅片、肋片—组装—焊接—检测—最终组装 冷凝器：翅片—组装—焊接—检测—最终组装 冷凝器，蒸发器中的冷媒通过压缩机循环。冷媒在冷凝器中从高温高压的状态转变成低温低压的状态，释放热量，冷凝器就是用来散热的。

蒸发装置在操作过程中，要消耗大量加热蒸汽，为节省加热蒸汽，可采用多效蒸发装置和蒸汽再压缩蒸发器。蒸发器广泛用于化工、轻工等部门。

汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器应与压缩机匹配，还应与节流膨胀机构匹配。冷凝器和蒸发器的工作状态直接影响制冷系统的容量（制冷量）、压缩机的功耗以及整个空调的经济性。

汽车冷凝器工作原理：制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出.冷l凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温。

冷凝过程。制冷剂气体由压缩机排出后进入冷凝器。此过程的特点是制冷剂的状态发生改变，即在压力和温度不变的情况下，由气态逐渐向液态转变。冷凝后的制冷剂液体呈高温高压状态。节流膨胀过程。

4、自制简易蒸馏装置

制作液体蒸馏装置的步骤：制作水槽：用塑料盒子或者玻璃器皿作为水槽，大小要足够大以容纳蒸馏装置。将容器留出一边做为溢出口。制作蒸发器：选用适合容积的玻璃烧杯或者烧瓶。

把一个18L容积左右的不锈钢钢锅装满一半左右的自来水。在锅里放个玻璃碗。要确保碗是浮着的，不能碰到底部。如果不能浮起，在碗下面放个圆形烘烤架。注意碗里收集的水。这里的水应该很热，但不能沸腾。

简易蒸馏器的制作方法如下：材料：一个大容器（例如锅）一个小容器（例如碗）制冰的冰砖步骤：将大容器内放上水，不用太多，只需要覆盖掉小容器即可。将小容器放在大容器内，使其完全浸入水中。

材料：蒸熟的米饭、酒曲、矿泉水。工具：微波炉、盘子、瓦罐、微型蒸馏器、玻璃瓶。制作“酒饭”。用粮食做蒸饭。由于普通电饭锅受热不均，可改用微波炉蒸饭。拌曲。

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