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1. 立式壳管冷凝器的结构是怎样的?
2. 中央空调的冷却水冷冻水和冷冻机的管线是怎样连接的?
3. 汽车空调冷凝器的作用及原理图

1、立式壳管冷凝器的结构是怎样的?

立式壳管式冷凝器又称立式冷凝器，它是目前氨制冷系统广泛采用的一种水冷式冷凝器。立式冷凝器主要由外壳（筒体）、管板及管束等组成。

冷凝器的结构是：冷（左右结构）凝（左右结构）器（上中下结构）。冷凝器的结构是：冷（左右结构）凝（左右结构）器（上中下结构）。注音是：ㄌㄥˇㄋ一ㄥ_ㄑ一_。拼音是：lěngníngqì。

立式管壳式冷凝器又称立式冷凝器，是一种广泛应用于氨制冷系统的水冷式冷凝器。立式冷凝器主要由壳体、管板和管束组成。制冷剂蒸汽从汽缸高度的2/3处的蒸汽进口进入管束之间的间隙。

水冷管壳式冷凝器的外形如图4-13所示，主要由壳体、端盖、水肋条、管板、水平圈等构成。压缩机排出的制冷剂蒸汽从上部进入壳体，在水平圈管外冷凝成液体后，依靠重力流至底部再由出液管排出。

2、中央空调的冷却水冷冻水和冷冻机的管线是怎样连接的?

中央空调的冷冻水循环泵是安装在主机的出水管上，主要考虑冷冻主机的承压问题，如果建筑本身较高，水系统的静压本身较大，那就将水泵接在出水管上也就是从主机抽出，以减少主机承压。反之则安装于进水管上。

冷水机组分两个水循环系统，一个是和压缩机蒸发器连接的冷冻水循环系统，一个是和压缩机冷凝器连接的冷却水、冷却塔系统。机组的压缩机从冷冻水中吸收热量给冷却水，再通过冷却塔散热，从而达到使冷冻水降温的作用。

大型公立中央空调冷水机组制冷制热供水回水镀锌管。接头处不用生料带直接用承插管管。承插口自己做，而且有皮垫直接上螺丝紧绳就可以了。

水系统中央空调根据其连接方式基本分为两类：第一类是螺纹连接的连接方式；第二类是焊接连接。这是根据不同的管径选择的。家用中央空调的水系统以风冷为主，即冷却水系统和冷冻水/热水系统。

3、汽车空调冷凝器的作用及原理图

汽车空调冷凝器的主要作用是将热气通过冷凝作用变成冷气，使车内空气更加舒适。汽车空调冷凝器的冷却效果取决于冷媒的流量和温度，以及冷凝器的面积和材质。

汽车的压缩过程空工作原理：压缩机将蒸发器出口的低温低压制冷剂气体吸入，压缩成高温高压气体排放到压缩机。

、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

对某些应用来说，气体必须通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。

压缩机可谓是汽车空调制制冷系统的心脏。如果压缩机不能正常运转，我们就享受不到汽车空调制带来的凉爽空气。压缩机的作用是将低压低温的气态制冷剂压缩成高压高温的气态制冷剂，推动制冷剂在系统中循环。

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