大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车辆熄火后冷凝器滋滋滋的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车辆熄火后冷凝器滋滋滋的解答，让我们一起看看吧。

1. 起亚K3冷凝器滋滋的响是不是烂了?
2. 车子熄火后,引擎盖处怎么还有“滋滋”声音?
3. 车熄火后,还有电流滋滋的声音,这正常吗
4. 发动机熄火后有异响是为什么

1、起亚K3冷凝器滋滋的响是不是烂了?

如果您的起亚 K3 在开冷空调时出现了像轮船的声音，可能有以下几种原因： 空调系统的制冷剂不足：制冷剂不足会导致空调系统的压力异常，引起空调制冷器或压缩机发出异常的声音。

空调系统中有空气空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

你好，应该是空调滤网灰尘多了堵塞，风量小也会出现空调效果不好，建议你先更换空调滤网可以解决，希望我的回答对你有一定帮助。祝你用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

检查冷却液，机油压力过高或过低，检查机油压力表，点火时间设置可能有问题，也可能导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀堵塞。发动机里有嘶嘶声。可能有问题。发动机过热了。检查冷却系统。

引起加冷车启动异响的原因有以下几点；汽车附件轮皮带过松，导致加油门时负荷增大皮带异响。汽车节气门积碳导致，加油门不畅通，怠速控制阀和节气门翻板过脏。汽车发动机进气道有积碳和机油混合物，导致急加油门时候嗡嗡响。

2、车子熄火后,引擎盖处怎么还有“滋滋”声音?

电源接通后引擎盖打开能听到滋滋滋的类似电流声。应该不是ECU的声音，打着火然后熄火，再接通电源，滋滋滋声音会消失。

这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而抱缸。汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而粘在一起。

可能是因为三元催化器的冷却声，它的正常工作范围在400到800度之间，熄火后工作慢慢停止之后，温度也会逐渐的下降，所以内部的金属部件就会发生热胀冷缩的现象，也会伴随滋滋滋的声音产生。

这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而抱缸。发动机需要降温的，这样发动机的使用寿命才会更长。这个响声主要是从排气管位置发出的，主要是地盘上的排气管隔热板冷却时发出来的的响声。

3、车熄火后,还有电流滋滋的声音,这正常吗

正常。这是三元催化器在作怪。三元催化器是汽车排气系统的一个净化装置，可以将尾气中的有害物质转变为二氧化碳和水，以及氮气。可以称其为环保小能手。这是一个化学反应，三元催化器的工作温度很高，将近1000摄氏度。

【太平洋汽车网】汽车熄火后还有滋滋滋的声音：这种声音是三元催化冷却中，为正常现象。发出声音的部位位于排气管和机体连接的喉管部。

这是一种正常的情况，原因是发动机热胀冷缩的原因，车辆在熄火之后，发动机的相关零部件在冷却，冷却的时候就会出现一定声音，这并不会影响机动车辆的正常使用，是可以放心的。

这是排气管热胀冷缩的声音，主要来自三元催化器，所有车子都那样很正常，楼主不必纠结！这个是钥匙通电后和熄火后电脑自检和恢复程序的电流声，正常，希望我的回答会对您有所帮助。

这是一种正常情况，原因是发动机热膨胀和冷收缩，车辆熄火后，发动机相关部件冷却，冷却会出现一定的声音，不会影响机动车的正常使用，可以放心。汽车熄火后风扇正常吗？这是正常情况。

4、发动机熄火后有异响是为什么

水温过高。发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就不转了。如果经常发生此现象，要检查下是否发动机冷却水不够了，或者其他原因导致发动机温度过高。飞车。就是真的发动机熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动。

发动机熄火后异响的原因如下：活塞敲缸响：活塞直径小，敲击声脆。

发动机停止后，发出异常声响的，可能是电源接通后，发动机罩打开，能听到滋滋的电流声。

泵异响：泵异响主要由泵的泵轮轴承引起。由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢的堆积，泵叶片轴承磨损严重，如果长时间不解决问题，泵就容易完全损坏，泵不能输出，发动机不能水循环运行，影响发动机散热。

原因有以下几点：车辆底部的哒哒声可能来自三元催化剂。该催化剂工作温度高达1000℃，灭火后内部金属部件会发生热膨胀和收缩，伴有喀哒声响。发动机冷却系统也有可能在工作。

到此，以上就是小编对于车辆熄火后冷凝器滋滋滋的问题就介绍到这了，希望介绍关于车辆熄火后冷凝器滋滋滋的4点解答对大家有用。