冷凝器设计简图手绘图大全（冷凝器设计简图手绘图大全集）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷凝器设计简图手绘图大全的问题，于是小编就整理了5个相关介绍冷凝器设计简图手绘图大全的解答，让我们一起看看吧。

经过上述分析，风机在冷凝器那边，把蒸发器产生的热吸收后，排放到大气中。

汽车空调出风口是蒸发器，汽车的车头是有冷凝器的，冷凝器是为制冷剂散热的。

两者的厚度不同。蒸发器越小，管壁越厚，蒸发器比冷凝器厚度更高。放置的位置不同。冷凝器一般在制冷机组的下侧，用手摸温度比较高，而蒸发器一般都有保温层，并且有两根进排水管。使用材料不同。

你好，冷凝器在车头与水箱连接一起。蒸发器在中控内部。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

将管子中的热量以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。

冷凝器最重要的作用就是完成制冷系统的热量交换。冷凝器是汽车空调中的散热装置，将压缩机压缩过程中冷媒产生的热量发散到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变为中温高压液体。

冷凝器由于碰撞或振动而破坏，应拆卸冷凝器进行焊接修补，无法修理时，更换同规格的冷凝器，并向压缩机补充40-50mL的冷冻油。2）冷凝器散热翅片若歪曲变形，可用镊子校正铝散热翅片。

冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。

空调冷凝器的作用有：对某些应用来说，气体必须通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。

总的来说，蒸发浓缩装置的简图包括蒸发器、冷凝器、真空泵、加热器和控制系统等组件，通过加热和蒸发的方式实现对混合物的浓缩和分离。

蒸发浓缩实验装置图是一种用于研究溶液中溶质浓缩的实验装置。该装置图通常由蒸发器、冷凝器、真空泵和加热器等组成。

蒸发皿图片如下：蒸发皿：是瓷质的受热容器，常用于蒸发或浓缩溶液，也可用于干燥固体。可以直接用火焰加热，但不能骤冷，以防炸裂。

图为典型的蒸发装置示意图。蒸发器内备有足够的加热面，使溶液受热沸腾。溶液在蒸发器内因各处密度的差异而形成某种循环流动，被浓缩到规定浓度后排出蒸发器外。

常用蒸发器的结构与特点常用蒸发器主要由加热室和分离室两部分组成。加热室的型式有多种，最初采用夹套式或蛇管式加热装置，其后则有横卧式短管加热室及竖式短管加热室。继而又发明了竖式长管液膜蒸发器，以及刮板式薄膜蒸发器等等。

卧式壳管式冷凝器通常采用偶数流程，以便把冷却水进出管安装在同一端盖上，在另一端的端盖上、下各有一个旋塞或阀头以便放空气和泄水。

冷却过程：压缩机排出的高温高压气体（90度以上，15kgf/cm2）进入冷凝器，经过第一阶段冷却，达到饱和温度。此过程中，气体比容逐渐变大，但是不太显著。在冷凝器中占的面积一般为10%左右。

当被冷凝的气相温度较高及组分较单一且常温下为液态时，一般采用全凝器冷凝，用循环水做冷媒。

在冷凝器封头上装配有排水、排气接头。以螺塞封口。应将螺塞替换为（1/4NPT放气和1/2NPT排水）球阀。冷凝器的水口方向可以根据用户的要求更改。更改时需注意以下几点：需确认正确的隔板位置，使用新的橡胶密封圈。

转角三角形的一边与流向平行，其特点介于等边三角形和正方形两种排列方式之间，因底部换热管外表面形成的逐渐加厚的冷凝液膜会使传热削弱，所以，不宜用于卧式冷凝器，但便于机械清洗，常用于壳程介质易结污垢的浮头式换热器。

U型换热器：U 形管式换热器仅有一个管板，管子两端均固定于同一管板上。管板式换热器：管束两端管板采用焊接方法与壳体固定连接。

从图示上看，只能确认1壳程，管程数无法确认，原因：左管箱有分程隔板，右管箱图示上也有分程隔板，所以需要补充侧视图以确认。

浮头处取消钩圈及相关零部件，浮头管板密封槽为原凹型槽并另在同一端面开一个以该管板核心为圆心，半径稍大于管束外径的梯型凹槽，且管板分程凹槽只与梯型凹槽相连通，而不与凹型槽相连通。

一般浮头可拆卸，管束可以自由地抽出和装入。浮头式换热器的这种结构可以用在管束和壳体有较大温差的工况。管束和壳体的清洗和检修较为方便，但它的结构相对比较复杂，对密封的要求也比较高。

到此，以上就是小编对于冷凝器设计简图手绘图大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷凝器设计简图手绘图大全的5点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:3801085100#qq.com，#换成@即可，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.hunterglue.com/zonghe1/41367.html