大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷凝器压降几乎测不出什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冷凝器压降几乎测不出什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 冷凝器氦检合格气检却检不过是什么原因
2. 我们家的空调不制冷,卖空调的说是电压不够,是怎么回事呢
3. 汽车空调冷凝器出现漏了压力是否打不上去?

1、冷凝器氦检合格气检却检不过是什么原因

有条件情况下先单独对蒸发器这部分管路充气保压，抽真空保负压。如果两项保压都合格，就说明泄漏点不是出现在蒸发器管路上。如果保压保不住，则蒸发器肯定存在泄漏点；外露铜管部分找不到漏点的，就在翅片里面的铜管上找。

氦检机本底不合格的原因可能是真空度未达到要求。【氦检】对被检工件抽空后充入一定压强的氦气，被检工件外面是具有一定真空度要求的真空箱，真空箱与氦质谱检漏仪检漏口相接。

制冷剂不足：汽车空调整通常2~3年加一次制冷剂，制冷剂的损失主要是泄漏。如果你的汽车有空调整缺陷，加制冷剂一段时间后就会开始有缺陷，那你就要注意了。

回流温度过高。导致废气温度升高，产生温度保护（伴随低压）。（3）膨胀阀的高温包离压缩机太近。温度传感器检测到的温度比实际大，导致膨胀阀开度过大，制冷剂蒸发不完全，一部分以液态进入压缩机，造成液锤。

氦检抽真空超时失败原因是故障箱门关不到位，引起真空管路阻塞精抽泵故障才会超时失败。氦检，主要定义为对被检工件抽空后充入一定压强的氦气，被检工件外面是具有一定真空度要求的真空箱，真空箱与氦质谱检漏仪检漏口相接。

2、我们家的空调不制冷,卖空调的说是电压不够,是怎么回事呢

安装不当或工作环境太差，外机朝阳导致外机温度过高，外机超出了正常的工作环境等等。详情可来电咨询或预约维修。

空调不制冷是很多人都遇到过的问题，那么空调不制冷的原因有哪些呢？下面为大家介绍一下空调不制冷的原因及解决方法。供电电压不够供电电压不够是空调不制冷的原因之一。

空调不制冷的原因二-供电的电压不够 供电电压不稳定，经常达不到正常的电压，特别是用电高峰时比较容易出现这种现象。

制冷剂不足 空调吹不制冷的常见原因是制冷剂不足。当空调处于制冷模式时，您可以检查压缩机中的高压和低压导管是否结露。如果导管没有结露，说明需要补充制冷剂。电压不够 电压不足也是空调经常吹不制冷的原因之一。

空调不制冷是很多人在使用空调时遇到的问题，那么空调不制冷的原因有哪些，应该如何解决呢？下面就为大家介绍一下。供电电压不够供电的电压不够时，应该保持正常的供电电压。

3、汽车空调冷凝器出现漏了压力是否打不上去?

冷凝器的泄漏一般可以从外表看出 ，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等，蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。

冷凝器堵塞，应拆开冷凝器出口和进口接头，用高压氮气吹洗，冲出赃物。其实冷凝器内部一般不会堵的，毛细管、过滤器、单向阀、会堵的，堵时这些部件会有结霜现象，制冷时低压压力会变小。

冷凝器的泄漏般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，般不易被发现。

汽车冷凝器损坏最明显的表现是漏雪。汽车空调不制冷。当然，需要慢慢检查才能知道冷凝器是否坏了。如果是在冷凝器的制冷剂出口处堵塞，空调压缩机可以间歇性运转，但吸气压力很低，排气压力基本恒定，低压压力过低或压缩机过热。

汽车空调冷凝器的主要作用是将从压缩机出来的高温高压汽态冷媒迅速冷凝成低温低压的液态冷媒。

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