大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷凝器冷热流体进出口温度的问题，于是小编就整理了4个相关介绍冷凝器冷热流体进出口温度的解答，让我们一起看看吧。

1. 冷库中制冷剂在冷凝器的进出口温度是多少?麻烦给个正确的数值_百度知 ...
2. 汽车空调冷凝器是进口温度高,还是出口温度高,为什么
3. 汽车空调冷凝器温度正常多少度
4. 冷凝器进口温度100度出口温度多少

1、冷库中制冷剂在冷凝器的进出口温度是多少?麻烦给个正确的数值_百度知 ...

冷凝温度是制冷剂在冷凝器中液化时的温度，对于水冷式冷凝器，冷凝温度一般比冷却水温高3-5℃；蒸发温度是制冷剂在蒸发器中汽化时的温度，蒸发温度一般比所需水温低2-3℃。

正常情况下，制冷的时候气管温度4℃，制热的时候，温度会更低。原理如下：压缩机出口是温度接近90℃的高压气态制冷剂。

冷凝温度是制冷循环中主要运行参数之一，对于实际制冷装置，由于其他设计参数变化范围较小，冷凝温度可以说是最重要的运行参数，它直接关系到制冷装置的制冷效果，安全可靠性和能耗水平。

冷库库温-18℃时，对应的蒸发温度取-28℃，制冷剂不同或冷却方式不用时，高低压也不太一样，例如：R22冷媒/水冷冷凝方式时，高压：123Bar、低压：0.79Bar。

冰箱冷凝器压力一般为0.78～0.98MPa。根据制冷剂常温下在冷凝器中冷凝时饱和压力Pk和正常蒸发温度T0的高低，一般采用的是高压低温制冷剂。冷凝压力Pk≥20Kg/cm2（绝对），T0≤－70℃。

2、汽车空调冷凝器是进口温度高,还是出口温度高,为什么

制冷时进口温度比出口温度高。因为从压缩机排除的高温高压气态制冷剂经过冷凝器时会放出热量，变成高压中温的液态制冷剂。冷凝器的作用就是：为制冷剂提供较大的换热面积，使得从压缩机排出的高温气态制冷剂能够充分冷却下来。

冷凝器进口处的温度一般在70~90度之间，冷凝器中部温度一般在50度左右，而冷凝器出口温度一般在42~50度之间。汽车空调机中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器，其性能直接影响汽车空调机的制冷性能。

冷凝器入口温度一般在80度左右，冷凝器中间温度一般在55度左右，冷凝器出口温度一般在50度左右。散热过程：高温高压过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并放出大量热量。

出风口温度还取决于环境温度、风量大小等因素，一般来说只要进风口和出风口温差大于10度就可以了。

3、汽车空调冷凝器温度正常多少度

冷凝器入口温度一般在80度左右，冷凝器中间温度一般在55度左右，冷凝器出口温度一般在50度左右。散热过程：高温高压过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并放出大量热量。

汽车空调节冷凝器温度：冷凝器入口处温度一般在70-90度之间；冷凝器中间的温度一般在50度左右；冷凝器的出口温度一般在42到50度之间。

冷凝器进口处的温度一般在70~90度之间，冷凝器中部温度一般在50度左右，而冷凝器出口温度一般在42~50度之间。汽车空调机中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器，其性能直接影响汽车空调机的制冷性能。

在不同工作状况不是定值了汽车空调设计时怎么定工况定为：环境35度、湿度60%；蒸发器进风干球温度小于28度、湿球温度15度。那么制冷剂蒸发温度5度，冷凝温度60度。实际运行肯定有偏差。

冷凝器中部温度一般在50度左右；冷凝器出口温度一般在42～50度之间。空调在夏季制冷运行时出现排气温度保护（“高温”）时，应考虑及时清洗室外机换热器以增大室外机风量；如果是频繁高温保护，则需要调整系统内的冷媒量。

4、冷凝器进口温度100度出口温度多少

冷凝器入口温度一般在80度左右，冷凝器中间温度一般在55度左右，冷凝器出口温度一般在50度左右。散热过程：高温高压过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并放出大量热量。

制冷模式下冷凝器沿管路冷媒流动方向，温度越来越低；且温度随环境温度高低、系统冷媒多少不同而变化；冷凝器进口处的温度一般在70～90度之间；冷凝器中部温度一般在50度左右；冷凝器出口温度一般在42～50度之间。

冷凝器进口处的温度一般在70~90度之间，冷凝器中部温度一般在50度左右，而冷凝器出口温度一般在42~50度之间。汽车空调机中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器，其性能直接影响汽车空调机的制冷性能。

-35度。根据查询相关公开信息显示，凝器为全凝器，冷却水进、出口温度分别为25℃-35℃。凝器是指塔顶冷凝器，从塔顶引出的蒸汽在空中全部冷凝，其冷凝液的一部分在其泡点下流入塔，剩余的冷答凝液作为塔顶产品。

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