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本文目录一览：

• 1、汽车冷凝器作用给水箱散热降温吗?
• 2、冷凝器装在哪散热效果最好
• 3、高温氟利昂应该从冷凝器的A、B哪个口流入,哪个口流出,才能起较好的散热...
• 4、家用空调的冷凝器改用水散热能提高较能吗

汽车冷凝器作用给水箱散热降温吗?

为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。散热片是用良导热金属制成的平板；这类冷凝器一般还要用风机迫使空气经过散热片并把热带走。

大部分的汽车置于水箱前方，冷凝器是把气体或蒸气转变成液体的装置，为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。

大多数冷凝器都放在汽车水箱的前面。然而，空调系统的机械部件可以将管道中的热量快速传递到管道附近的空气中。在蒸馏过程中，将气体或蒸汽转化为液体的装置称为冷凝器。

外，在冷凝器的下部，温度最低的水冷却温度最低的制冷剂，能增加液态制冷剂的过冷度，对 增大制冷量有直接好处。进水管接在下部，能保证传热管束内的水充满全管。

冷凝器就是一个将制冷剂不断从气体压缩成液体的一个器件，是冷凝的过程，也是一个散热的过程。冷凝器：对于汽车，冷凝器安装在水箱前面。高温高压过热的苏打气进入冷凝器，冷却液由冷却风扇排出。

冷凝器装在哪散热效果最好

1、汽车空调冷凝器装在哪里（汽车冷凝器在哪里）汽车空调冷凝器一般装在汽车前端的中网后面位置，和水箱散热器在一起，还有些冷凝器是安装在车体侧面的。

2、汽车冷凝器通常安装在汽车的前面（在散热器前），通过风扇进行冷却（冷凝器风扇与散热器风扇共用，也有车型采用专用的冷凝器风扇）。

3、汽车冷凝器通常安装在汽车的前面（在散热器前），通过风扇进行冷却（冷凝器风扇与散热器风扇共用，也有车型采用专用的冷凝器风扇）。不同类型空调系统的布置方式有所不同。当前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。

4、汽车空调冷凝器一般是在最前端，为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温。当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面的。比如依维柯的某些车型。

高温氟利昂应该从冷凝器的A、B哪个口流入,哪个口流出,才能起较好的散热...

从B流入效果好。因为热气向上走，氟利昂刚过来是高温，此时从B端流入便于散热，到A端是温度已经降低。

如果A进的话管子里的氟利昂越往上温度越低，不过管外的空气吸热后密度减小向上飘又把热量传给了上方管子里的氟利昂，所以效果不好。

应从B口流入，若热的氟利昂从A口流入，冷凝器下部管子温度高，加热周围空气，热空气上升影响上部管子的散热，降低了散热效率。

请问高温氟利昂应该从冷凝器的A、B哪个口流入，哪个口流出，才能起到较好的散热效果？根据你掌握的知识分析为什么？ 实验题（本大题共2小题，每小题5分，共10分） 2 用电流表和电压表测量电阻的实验电路，如图8所示。

当阀门打开状态下A、B、表头三个部分相通，同时通过调整阀门的开启度，可以有效的控制B和A以及表头之间的通径的大小。通过这种方式可以根据需要对空调机组补充制冷剂。所以，A是接空调机组，B是接制冷剂罐子的。

家用空调的冷凝器改用水散热能提高较能吗

1、散热效率提升：将冷凝器放置在流水中，通过水的冷却效果可以提高冷凝器的散热效率，冷凝器能够更有效地释放热量，提高空调的制热效率。

2、家用空调外机冷凝器上喷水散热会导致停止运行不制冷。

3、可以啊他就是个做热交换的散热器。然则要看你怎么用。

4、水会加热的，如果水不是流动的，没能及时带走冷凝器的热量，冷凝效果更差。

5、只能淋室外机换热器（也就是有密集恐怖症的人看着不舒服的那玩意）；在淋水的时候，建议以少量水进行喷淋即可；需要有排水条件；淋水情况仅仅适用于温度低的时候使用正常，温度高的时候不能开机的情况。

6、产品厂家会保留原有的冷凝器，另外多增加一个水冷凝器出来作为水加热器，以满足用户不同使用情况下都能令系统正常运转而不出现异常故障。这种产品开发难的不是设想，而是产品设计可靠性，运转可靠性。

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