本篇文章给大家谈谈冷凝器风扇电机温度，以及电机冷却风扇功率对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享冷凝器风扇电机温度的知识，其中也会对电机冷却风扇功率进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 汽车空调冷凝器怎么工作的?汽车空调冷凝器温度多少度正常?
2. 汽车空调冷凝器的电子风扇,要达到工作的条件是什么?跟压力或者温度是否...
3. 汽车冷凝器风扇是谁控制的
4. 空调的冷凝器散热风扇的转速是怎么控制的

1、汽车空调冷凝器怎么工作的?汽车空调冷凝器温度多少度正常?

冷凝器入口温度一般在80度左右，冷凝器中间温度一般在55度左右，冷凝器出口温度一般在50度左右。散热过程：高温高压过热制冷剂气体进入冷凝器。随着压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并放出大量的热量。

汽车空调节冷凝器温度：冷凝器入口处温度一般在70-90度之间；冷凝器中间的温度一般在50度左右；冷凝器的出口温度一般在42到50度之间。

制冷模式下冷凝器沿管路冷媒流动方向，温度越来越低；且温度随环境温度高低、系统冷媒多少不同而变化；冷凝器进口处的温度一般在70～90度之间；冷凝器中部温度一般在50度左右；冷凝器出口温度一般在42～50度之间。

汽车冷凝器工作原理：制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出.冷l凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温。

2、汽车空调冷凝器的电子风扇,要达到工作的条件是什么?跟压力或者温度是否...

当水箱中的冷却液达到一定温度时，冷却风扇就会转动。但是有一个例外，就是开空调的时候，一般汽车的空调冷凝器风扇和水箱风扇是一样的。开空调时，空调冷凝器需要散热。此时，无论水箱的温度如何，风扇都会启动。

汽车空调机设备中的冷凝器和蒸发器需要与压缩机和节流膨胀部门相匹配。冷凝器和蒸发器的工作状况直接影响制冷系统的能力（制冷量）、压缩机功耗及整个空调机设备的经济性。

空调冷凝器和水箱是两个部件，靠在一起，冷凝器在前，水箱在后。空调是车内相对独立的系统。然而，空调开关的启动将向电子风扇控制单元J293发送信号，以迫使电子风扇旋转。大风扇叫主风扇，小风扇叫辅风扇。

低压管路的压力降至225kPa，高压管路的压力升至1200kPa，说明压缩机吸合工作。用手触摸空调低压管路的温度，感觉温热，而冷凝器与蒸发器之间的高压管路的温度，感觉烫手，同时也看到冷凝器前方的电子风扇未运转。

另外 空调 开启也会控制电子扇运转（冷凝器温度和制冷剂压力控制）。车用电子扇是用来给水箱降温的，当汽车在行驶的一段时间后，水箱就会很人，当达到一定的温度时，就需要降温了，这时电子扇就要工作了。

3、汽车冷凝器风扇是谁控制的

冷凝器风扇由风扇电机驱动，由蓄电池供电，转与不转由发动机ecu控制，ecu采集冷却液温度来控制风扇。

汽车空调的散热器风扇和冷凝器风扇是由空调模块（空调放大器）根据冷却液温度、空调开启信号和压力开关信号控制的。①开启空调系统时，空调放大器即控制散热器风扇和冷凝器风扇同时低速运转。

一般汽车都是通过发动机水温和空调散热来控制的。当发动机温度达到一定温度时，就会转向。开空调的时候风扇会转，散热器是专门给汽车发动机散热的。里面流的热水是汽车发动机出来的循环水。

冷凝器风扇也是由ECU控制的，只有压缩机启动了冷凝器风扇才会启动。所以说在启动车辆时冷凝器风扇并不会启动，哪怕你把点火开关开到ON位置，只要发动机不启动，冷凝器风扇就不会启动。

4、空调的冷凝器散热风扇的转速是怎么控制的

在汽车空调系统中，冷凝器散热风扇的调速是由高压侧压力或温度控制的。当高压侧的压力或温度达到一定的设定值时，控制系统会调整散热风扇的转速，以保持冷凝器处于最佳的工作状态。

①开启空调系统时，空调放大器即控制散热器风扇和冷凝器风扇同时低速运转。②の当制冷剂压カ升高，中压开关闭合时，空调放大器将接通散热风扇高速挡，实现快速散热。

打开ac 压缩机吸合 然后开始制冷 同时另一个继电器控制散热器开始运转。

空调外机的风扇转速是可以调节的，根据需要来控制室内的温度。一般来说，当室内温度达到设定值时，风扇可以自动转为低速运转，降低噪音和能耗。当室内温度较高或需要进行快速降温时，风扇可以自动转为高速运转，增加散热效果。

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