本篇文章给大家谈谈冷凝器观察镜怎么用图解，以及冷凝器的检查方法对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享冷凝器观察镜怎么用图解的知识，其中也会对冷凝器的检查方法进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 制冷系统观察窗里出现气泡是什么情况？

1、制冷系统观察窗里出现气泡是什么情况？

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空调氟位观察孔有气泡是正常的，每辆车的空调系统在观察窗都能看到少量的气泡，因为氟在生产收集到瓶内时，就存在着少量的气体，这个是无法避免的。不过这样并不会影响到整体的制冷效果。空调氟加的够不够我们不必通过观察孔来确认，专业师傅一般是看压力表数值来确定的。

一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右（氟表上有这两个数值）。这就是一般空调系统压力的最佳状态。如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命

如果观察窗内一直有气泡或气泡，蒸发器表面有霜，说明空调制系统内制冷剂不足。如果蒸发器表面没有结霜，说明储罐中的干燥器不能正常干燥制冷系统中的水。

此时，应将干燥器从冷凝器出口取出，然后将储罐中的干燥器干燥后再重新装入。

观察窗过后就是膨胀阀，膨胀阀的使用要求，经过膨胀阀的制冷剂保证是液体。这就是说，汽车空调使用过程中，如果观察窗有气泡，就是制冷剂不足现象。

油门过低发动机转速低，发电机发电量不足，风机转速低，冷凝器散热差，会造成冷凝器内的制冷剂不能完全冷凝液化，制冷剂经过观察窗时，我们就会看到有气泡出现。

1）空调制冷剂不足。制冷系统的表现为冷凝压力不高，机房空调压缩机发热，视液镜内存在大量气泡，膨胀阀出口至分液头处容易结霜，压缩机吸气管温度为常温。

（2） 干燥过滤器脏堵），机房空调膨胀阀分液头结霜，压缩机发热，回气温度为常温，液镜内主要是碎泡。

（3）室内送风系统问题。如皮带老化，过滤网脏堵，机房空调送风机电动机问题等。表现为压缩机吸气口温度过低，可能有结冰、结霜现象，视液镜内碎泡偏少（正常）或满液。

到此，以上就是小编对于冷凝器观察镜怎么用图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷凝器观察镜怎么用图解的1点解答对大家有用。