大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷凝器里装的是的问题，于是小编就整理了4个相关介绍冷凝器里装的是的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调散热器里面是什么介质
2. 冷凝器中制冷剂气体还是液体?
3. 冷凝器里边走的是气体,还是液体?走的是什么?
4. 冷凝器里面装的是什么

1、汽车空调散热器里面是什么介质

汽车散热器 作为汽车内部的传热导热部件，对于汽车来说起着重要作用，汽车散热器的材质主要为铝制或铜质，散热器芯是其主要部件，内装有冷却液，通俗来说，汽车散热器是一个热交换器。

汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。汽车散热器材料与制造技术发展很快。

汽车散热器的工作原理mdashmdash散热器简介 散热器是汽车冷却系统。发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主板和散热器芯三部分组成。防冻液流入散热器芯，空气体从散热器芯流出。

汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。汽车散热器材料与制造技术发展很快。

汽车上面用的空调确实含有冷媒，冷媒是一种容易吸热变成气体，又容易放热变成液体的物质。冷媒是在冷冻空调系统中，用以传递热能，产生冷冻效果之工作流体。希望可以帮到你。

2、冷凝器中制冷剂气体还是液体?

走的是气体。就是气化了的冷媒。冷媒经压缩机加压后，进入真空中立即发生了急剧膨胀以至于汽化。汽化的冷媒急剧吸收周围的热量，使得经过冷凝器周围的介质温度发生下降。

正常情况下冰箱冷凝器内的介质工作时是在液体与气态之间不断的转变。冷凝器内的制冷剂由外部的压缩机将气态变为液态，产生的热量传递到外面；液体蒸发经过毛细管体积变大是放热过程，正常情况下是在气态与液态不断的转换。

是高温高压的载冷剂气体，氨系统是氨气，氟系统的是氟利昂气体。

蒸发器出口---压缩机入口 制冷剂是低温低压的过冷气体。严格的来说冷凝器的上部是气体，下部是液体，中部是气液混合体。蒸发器的入口端可以说是液体中部为气液混合体，后几排管路内为气体。

制冷剂既是液体又是气体，从压缩机出来到散热片再到蒸发器前是液体，从蒸发器到压缩机是气体。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。

3、冷凝器里边走的是气体,还是液体?走的是什么?

照问题字面意思回答是：冷媒走在冷凝器里，空气冷却冷凝器里面的冷媒，冷凝器没破损的正常情况下冷媒不会和空气混一起，制冷系统里冷媒也不允许混进空气。

冷凝器的作用工作原理是什么 冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器最重要的作用就是完成制冷系统的热量交换。

冷凝器是制冷系统的一个机件，属于换热器的一种，其能把气体转变成为液体，将管子中的热量以很快的传送方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作的原理，制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体。

冷凝器是制冷系统向周围环境集中放热的重要设备，是制冷系统四大部件之一。冷凝器是一种热交换器，其主要作用是将高温制冷剂蒸气迅速凝结为液体，并对外界放热。

4、冷凝器里面装的是什么

汽车空调节装置中的冷凝器和蒸发器需要与压缩机匹配，还应与节流膨胀机构一致。同时影响制冷系统的容量（制冷量）、压缩机的功耗以及整个空调节装置的合理性。

喷水装置上面装有挡水板，阻挡被空气带出的水滴，使未蒸发的喷淋水落入下面的水池中。水池中的浮球阀可调节补充水量，使之保持在一定的水位。蒸发式冷凝器的通风设备可以安装在箱体顶上，也可以安装在箱体的侧面下方。

在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的致冷蒸气。石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝。在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器。所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。

照问题字面意思回答是：冷媒走在冷凝器里，空气冷却冷凝器里面的冷媒，冷凝器没破损的正常情况下冷媒不会和空气混一起，制冷系统里冷媒也不允许混进空气。

到此，以上就是小编对于冷凝器里装的是的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷凝器里装的是的4点解答对大家有用。