锌雨冷凝器制作(铅雨冷凝器)
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1、有谁能告诉我汽车空调蒸发器和冷凝器的制作过程?
蒸发器:翅片、肋片—组装—焊接—检测—最终组装 冷凝器:翅片—组装—焊接—检测—最终组装 冷凝器,蒸发器中的冷媒通过压缩机循环。冷媒在冷凝器中从高温高压的状态转变成低温低压的状态,释放热量,冷凝器就是用来散热的。
蒸发装置在操作过程中,要消耗大量加热蒸汽,为节省加热蒸汽,可采用多效蒸发装置和蒸汽再压缩蒸发器。蒸发器广泛用于化工、轻工等部门。
、汽车空调工作原理的压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
说白了,就是压缩机工作,吸从蒸发器出来的药水,经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂,并排入冷凝器。然后在冷凝器,制冷剂与车外空气进行热交换。
汽车冷凝器工作原理:制冷剂进入蒸发器,压力减小,由高压气体,变成低压气体,这一过程要吸收热量,所以蒸发器表面温度很低,再经风扇,就可以将冷风吹出.冷l凝器是将从压缩机出来的高压,高温的致冷剂,冷却成高压,低温。
2、怎么根据压缩机的制冷量来制作蒸发器和冷凝器
通常除沫器设在蒸发室的顶部。蒸发器按操作压力分常压、加压和减压3种。按溶液在蒸发器中的运动状况分有:①循环型。沸腾溶液在加热室中多次通过加热表面,如中央循环管式、悬筐式、外热式、列文式和强制循环式等。
冷凝器的作用是把从压缩机排除的制冷剂气体冷凝为液态,可以根据压缩机的排气量在焓湿图是计算出来,然后加上压缩机电机产生的热量。要求不严格的话,可以估算,压缩机的制冷量乘上6就可以。
无论如何:冷凝器散热量=蒸发器吸热量 压缩机的压缩功。总是没有错的。
根据压缩机的制冷量来制作蒸发器和冷凝器: 压缩机制冷量=蒸发器制冷量 冷凝器散热量=压缩机制冷量 压缩机轴功率、 蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件。
3、冷凝器详细资料大全
冷凝器的结构是:冷(左右结构)凝(左右结构)器(上中下结构)。冷凝器的结构是:冷(左右结构)凝(左右结构)器(上中下结构)。注音是:ㄌㄥˇㄋ一ㄥ_ㄑ一_。拼音是:lěngníngqì。
空调外机的冷凝器是用于室内外空气温度的一个转换器。位置在室外机风扇的后边,家用空调在制冷时,室外机里的换热器(也称为热交换器)称为冷凝器,而室内机里的换热器称为蒸发器。
冷凝器可分为两类,分别是蒸汽冷凝器、锅炉用冷凝器。蒸汽冷凝器 蒸汽冷凝器这种冷凝常应用于多效蒸发器末效二次蒸汽的冷凝,保证末效蒸发器的真空度。
空调冷凝器:用来把高温高压的冷媒的热量通过热交换传递给室外环境空气。空调的蒸发器和冷凝器只是换热器,其换热面积、结构形式在设计加工好之后就定型了,不需要什么特别的控制。
汽车冷凝器的用途及工作原理详细( 作答用) 冷凝器的作用是将压缩机排出的制冷剂蒸气进行冷却和冷凝,观致汽车置于散热器前面,靠电子扇进行冷却。当线圈通电后产生磁场吸引铁,使之放出热量变为液体。
4、蒸发式冷凝器的原理
运行原理:喷淋水由水泵将集水槽中的水输送到蒸发式冷凝器顶部的喷淋管,经喷嘴喷淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜,水膜中部分水吸热后蒸发为水蒸气,其余落入集水槽,供水泵循环使用。
蒸发式冷凝器运用的是蒸发冷却原理,主要利用水蒸发吸收潜热而使制冷剂蒸汽或汽轮机乏汽凝结。它特别适用于缺水地区,在气候干燥处更为有效。蒸发式冷凝器的结构如图1所示。
因此,蒸发式冷凝器是一种间接蒸发的方式,可以有效地实现能源的转换和利用。
它能将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气,把气体或蒸气转变成液体。
5、汽车空调冷凝器扁管镀锌的标准是什么
R410a冷媒用0.75厚度,105一般就是0.75或0.8mm,空调铜管必须能承受一定的压力,空调铜管厚度是0.8mm的重量较轻,导热性好,低温强度高。常用于制冷设备中。空调制冷铜管具备坚固、耐腐蚀的特性。
一般都是采用Q/ET.JS0002-2004《汽车空调用冷凝器一般技术条件》生产公差的线性尺寸的公差应符合GB/T1804-c级。
感官检验方法压缩机运行状态,传动带是否断裂或松动;如果传动带太松,就会打滑,加速磨损,无法传递动力。压缩机内部是否有噪音,内部零件损坏可能会产生噪音,无法有效压缩内部磨损。
冷却水一般循环使用,但系统中应设置冷却塔或冷却池。水冷式冷凝器根据其结构型式的不同可分为立式壳管式和卧式壳管式。水冷式冷凝器根据其结构型式的不同,可分为立式壳管式、卧式壳管式和套管式。管壳式冷凝器很常见。
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