大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷凝器进出口最佳温差值的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冷凝器进出口最佳温差值的解答，让我们一起看看吧。

1. 冷库中制冷剂在冷凝器的进出口温度是多少?麻烦给个正确的数值_百度知 ...
2. 冷凝器进出水温差多少
3. 汽车冷凝器进出口温差太大正常吗

1、冷库中制冷剂在冷凝器的进出口温度是多少?麻烦给个正确的数值_百度知 ...

冷凝温度是制冷剂在冷凝器中液化时的温度，对于水冷式冷凝器，冷凝温度一般比冷却水温高3-5℃；蒸发温度是制冷剂在蒸发器中汽化时的温度，蒸发温度一般比所需水温低2-3℃。

冰箱冷凝器压力一般为0.78～0.98MPa。根据制冷剂常温下在冷凝器中冷凝时饱和压力Pk和正常蒸发温度T0的高低，一般采用的是高压低温制冷剂。冷凝压力Pk≥20Kg/cm2（绝对），T0≤－70℃。

压缩机出口是温度接近90℃的高压气态制冷剂。气态制冷剂进入冷凝器（冬季室内是冷凝器，夏季室外是冷凝器），经过冷凝器冷却，变成高压液态制冷剂，温度约40℃左右。

如果制冷剂是R404a，冷凝方式是水冷，蒸发温度是-18℃，环境温度是30℃，那么高压压力大约是13巴（约合73兆帕），低压压力大约是19巴（约合0.12兆帕）。

冷库库温-18℃时，对应的蒸发温度取-28℃，制冷剂不同或冷却方式不用时，高低压也不太一样，例如：R22冷媒/水冷冷凝方式时，高压：123Bar、低压：0.79Bar。

2、冷凝器进出水温差多少

冷水机组冷冻水标准工况都是5度温差，温度为7~12度；冷却水温差为5度，标准工况为30~35度28度湿球；但是使用中，一般都是按照32~37度/28度湿球设计。

出风口温度还取决于环境温度、风量大小等因素，一般来说只要进风口和出风口温差大于10度就可以了。

冷凝管的冷却水出水温度，一般为35度C。依照GB国标的标准规范，冷却水的入水温度是30摄氏度，出水是35摄氏度。冷水机组在标准工况下运行，其冷凝器回水温度为 30℃，出水温度为 35℃。

环境温度为35度左右的时候，蒸发器进水温度一般为10~14度，出水温度一般为7~10度；冷凝器进水温度一般在26~28度左右，出水温度大约30~32度左右，但要根据气温而定，不可生搬硬套。

水冷式冷凝器的冷凝温度取决于冷却水温度和冷却水量，通常情况下冷凝温度比冷却水出水温度高3——5℃。风冷式冷凝器的冷凝温度一般比空气温度高10——15℃。

3、汽车冷凝器进出口温差太大正常吗

您好，冷凝器进出管有明显温差，说明散热良好，进管很烫，出管冻手甚至结冰，才是冷凝器堵的特征。

你好，有温差一般是由于冷凝器内部制冷剂分布不均匀造成的。属正常现象，一般换热器内部制冷剂都不会太均匀。

这很正常。你倒一杯热水，过一会摸摸就会发现上面热下面凉。和热空气向上跑一样，液体冷凝剂在散热吸热时都是热的往上跑。

冷凝器进出口温度差异是因为冷凝器的散热作用 手感压缩机出口温度：应很高，否则更换压缩机。（注意烫手）手感冷凝器入口温度和出口温度：入口温度很高，出口温度约40℃左右，温差应很大，否则更换或清洗冷凝器。

操作不规范会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。如果浓度过高，将会造成散热效果不好，发动机过热。

关于冷凝器进出口最佳温差值和冷凝器进出口温差过大的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 冷凝器进出口最佳温差值的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于冷凝器进出口温差过大、冷凝器进出口最佳温差值的信息别忘了在本站进行查找喔。