本篇文章给大家谈谈外挂冷凝器热吗，以及冷凝器装在空调外机还是内机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享外挂冷凝器热吗的知识，其中也会对冷凝器装在空调外机还是内机进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 冰箱外挂冷凝器后一直工作费电吗
2. 去修冰箱在背面装了一排管子是什么,挺烫手的?
3. 汽车空调冷凝器温度正常多少度
4. 汽车空调有弗刚换的冷凝器管子发热什么情况?

1、冰箱外挂冷凝器后一直工作费电吗

电冰箱压缩机一直工作不停的原因是：温控器把温度调整的太低，夏季一般把温度调高一些为妥，调的太低冰箱内的温度到不到设定温度，压缩机自然是不停地工作，浪费电不说，冰箱的寿命也会大大缩短。

使用安装的后置外挂冷凝器大小相匹配就没有问题。

而冰箱达到正常温度后，后面的运行其实不怎么费电的，因为冰箱的保温效果好，只有冷量损失后，才会工作一会儿，所以才有0.5度/24小时的说法。如果冰箱每天都开关一次，它的实际耗电可能会更多，因为有多次启动。

那当空调制热时，一小时会耗费多少度电呢？其实空调的不同品牌、不同能耗等级、不同大小所消耗的电量都是不一样的。一般来说影响空调耗电量的因素有三个，空调功率的大小、室内外温度、房间大小以及保温效果。

冰箱一直工作不停机费电，冰箱一直在响说明冰箱在运行过程中，冰箱的制冷剂在管路中流动，压缩机是一直在工作的，响声是冰箱压缩机工作时与接水盒或是铜管受振动相互碰撞产生的声音。

2、去修冰箱在背面装了一排管子是什么,挺烫手的?

这是冰箱的散热网，和寿命没有关系。压缩机和铜管即使坏了。散热网也坏不了的。

冷凝管，只能是冷凝管。有些冰箱，当发生了冷凝器内漏的时候，为了维修的低成本和方便，可能会加装外置式的冷凝器，这就是后面加装的管路的来由。

这个是冷凝器。应该是原来的内置冷凝器内漏了。要修补很麻烦，只有重新加一个外置的冷凝器。

冰箱两侧发热烫手正常。因为两侧都分布了散热的管道，压缩机在运行的时候，热量会从这些管道中循环，所以会发热。假如设备长时间使用，且在炎热的夏天的话两侧的温度会更高，甚至烫手。

3、汽车空调冷凝器温度正常多少度

冷凝器进口处的温度一般在70~90度之间，冷凝器中部温度一般在50度左右，而冷凝器出口温度一般在42~50度之间。汽车空调机中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器，其性能直接影响汽车空调机的制冷性能。

汽车空调节冷凝器温度：冷凝器入口处温度一般在70-90度之间；冷凝器中间的温度一般在50度左右；冷凝器的出口温度一般在42到50度之间。

在不同工作状况不是定值了汽车空调设计时怎么定工况定为：环境35度、湿度60%；蒸发器进风干球温度小于28度、湿球温度15度。那么制冷剂蒸发温度5度，冷凝温度60度。实际运行肯定有偏差。

冷凝器中部温度一般在50度左右；冷凝器出口温度一般在42～50度之间。空调在夏季制冷运行时出现排气温度保护（“高温”）时，应考虑及时清洗室外机换热器以增大室外机风量；如果是频繁高温保护，则需要调整系统内的冷媒量。

冷凝器进口处的温度一般在70～90度之间；冷凝器中部温度一般在50度左右；冷凝器出口温度一般在42～50度之间。

4、汽车空调有弗刚换的冷凝器管子发热什么情况?

当空调冷凝器铜管故障，就会造成冷凝器散热效果不好，同时还会引起空调管发热，应当及时对冷凝器清洗。当有泄漏氟的现象，就会导致空调管发热。需要先去找到泄漏的地方，处理完后加氟，这样就能恢复正常。

汽车空调低压管发热有以下几种原因：蒸发器脏堵制冷剂流量过少或管路压力过高。冷凝器铜管u002F翅片积垢过多换热效果差。压缩机或膨胀阀故障等造成。

很明显 能听到气流声，就是缺冷媒了~~~空调系统存在渗漏。我估计渗漏的地方在橡胶管或者密封圈上。压力足够高的时候，橡胶管上的细微针孔会被顶开，导致泄漏。漏到一定程度，由于橡胶管本身的张力，就漏不出来了。

在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后，就变成凉风，达到了制冷的目的。原理气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。

属正常现象，冷凝器在工作中会局部发热，如你仍不放心，你可以查看下别人的车对比下，以免发冤枉钱去维修。

到此，以上就是小编对于外挂冷凝器热吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于外挂冷凝器热吗的4点解答对大家有用。