大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于反应釜减速机下面两个小孔的问题，于是小编就整理了3个相关介绍反应釜减速机下面两个小孔的解答，让我们一起看看吧。

1. 谁能帮我仔细讲解下这台减速机的功能和构成,伸出来的那个是轴么?是连接...
2. 这电机上有个小孔是什么用的
3. 这什么电机,还有个小孔,干什么用的

1、谁能帮我仔细讲解下这台减速机的功能和构成,伸出来的那个是轴么?是连接...

输入轴是减速机和电机连接的轴，输出轴是减速机和传动机构连接的轴。减速机主要起减速和增加扭矩作用，所以输出轴比输入轴一般都要粗一些，外观上可以看出来的。既然是减速器，它就能减速。

可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

常用系列有：ZDY系列，ZLY系列，ZSY系列，ZFY系列，P系列，H系列，直交轴是输入轴和输出轴是成90度的，垂直分布，常用系列有：DBY系列，DCY系列，DFY系列，V系列，B系列，另外所有单级的蜗轮蜗杆减速器都属于直交轴形式。

把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果。

2、这电机上有个小孔是什么用的

电机中的孔是指电机壳体上留下的一个开口。这个开口的作用是方便电机内部的维修和保养。在电机运行过程中，由于长时间使用或者其他原因，可能会导致电机内部的零部件出现故障或者损坏。这个时候，就需要将电机进行拆卸维修。

注油孔，相对过去的轴承，现在用不到，现在的都是密封免注油轴承，密封轴承用坏就换新。

这些孔是散热用的，不可以封死的，因为电机没有风扇，也没有设计散热片。

玩具车小马达要留个小孔的原因是：马达上的孔是散热用的。强迫冷却一般只用在大型电机中，通过冷却液一般为油介质，个别使用水介质为电机降温。优点为效率较高，缺点为系统较为复杂。所以一般只用在大型电机上。

3、这什么电机,还有个小孔,干什么用的

注油孔，相对过去的轴承，现在用不到，现在的都是密封免注油轴承，密封轴承用坏就换新。

玩具车小马达要留个小孔的原因是：马达上的孔是散热用的。强迫冷却一般只用在大型电机中，通过冷却液一般为油介质，个别使用水介质为电机降温。优点为效率较高，缺点为系统较为复杂。所以一般只用在大型电机上。

——★ 电动机前面的是减速机，减速机上面（不是电机上面）的孔，是加油孔，为减速箱加油的。

有的电机键上打孔是什么作用？那个是用来排冷凝水的排水孔，通常情况下是拆开的，且保证这个孔处在低位。如果使用环境粉尘较大时则需要盖上，同时保证定期去转动，避免堵孔，检查时注意电机要断电。

那是透气孔。主要起到散热的作用，每个电机都有的，只是透气的位置不一样。

到此，以上就是小编对于反应釜减速机下面两个小孔的问题就介绍到这了，希望介绍关于反应釜减速机下面两个小孔的3点解答对大家有用。