大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷凝器管壁温度怎么看的问题，于是小编就整理了4个相关介绍冷凝器管壁温度怎么看的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调冷凝器怎么工作的?汽车空调冷凝器温度多少度正常?
2. 如何解读:空调冷凝器的温度变化
3. 怎么查询空调内机管温
4. 如何确定冷凝温度?

1、汽车空调冷凝器怎么工作的?汽车空调冷凝器温度多少度正常?

冷凝器入口温度一般在80度左右，冷凝器中间温度一般在55度左右，冷凝器出口温度一般在50度左右。散热过程：高温高压过热制冷剂气体进入冷凝器。随着压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并放出大量的热量。

汽车空调节冷凝器温度：冷凝器入口处温度一般在70-90度之间；冷凝器中间的温度一般在50度左右；冷凝器的出口温度一般在42到50度之间。

冷凝器的作用工作原理是什么 冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器最重要的作用就是完成制冷系统的热量交换。

汽车空调冷凝器位于汽车引擎舱内，通常位于汽车前部。它是由一组管道和铝质薄片组成的。汽车空调冷凝器的主要作用是将热气通过冷凝作用变成冷气，使车内空气更加舒适。

2、如何解读:空调冷凝器的温度变化

制冷模式下冷凝器沿管路冷媒流动方向，温度越来越低；且温度随环境温度高低、系统冷媒多少不同而变化；冷凝器进口处的温度一般在70～90度之间；冷凝器中部温度一般在50度左右；冷凝器出口温度一般在42～50度之间。

冷凝器进口处的温度一般在70~90度之间，冷凝器中部温度一般在50度左右，而冷凝器出口温度一般在42~50度之间。汽车空调机中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器，其性能直接影响汽车空调机的制冷性能。

冷凝温度是指冷凝器内制冷剂蒸汽在一定压力下凝结时的饱和温度。 冷凝温度不等于冷却介质的温度，两者之间也存在着传热温差。

空调冷冻系统运行时，从压缩机排出过热状态约为70~90几度C的高压高温冷媒气体，流如冷凝器的管路中，于外机风扇带动的外气气流热交换后，冷却成35~45度C的常温高压冷媒液体，而后进入膨胀阀降压降温。

通过温度变化判断故障 空调器工作正常时的温度变化规律如下：压缩机回气管应该凉，大约为15°C左右；排气管应该热，大约为5070°C。如果回气管不凉，排气管不热，会造成不能制冷或者制冷效果差。

3、怎么查询空调内机管温

将用万用表调到电阻挡，若知道感温头的阻值，那么将万用表调到比实际大阻值挡即可。不知道的情况下，则从大到小测试。

-10k。根据查询海信官网显示，内机管温是冷凝器内管道的温度，把感温头直接插在冷凝器上测得，海信变频空调内机管温是5-10K。

通常5匹以下的空调基本上温控探头都是5k的，2-3匹多是10k的，5匹的多是15k。它们是以环境温度25度为标准测量温度。如果环境温度高于或者低于这个温度，他们的阻值会相应的缩小或者变大2-3k左右。

内机环境温度传感器：主要检测 房间 内的环境温度、控制空调的起停。内机盘管传感器：主要检测内机管温、冬天的时候防冷风、给外机化霜。（有的是外机管温化霜）夏天的时候、内机防冻结保护。

室温传感器，位于内机蒸发器的右上方，与电脑板相邻，是空调制热时放冷风探头，在室内机蒸发器上（打开内机的面板，拿出过滤网，看见一个黑色的小头附着在内机的蒸发器上面，就是室温传感器）。

4、如何确定冷凝温度?

蒸发汽化后的制冷剂，在冷凝器内一定压力条件下被冷凝成液体时相应的饱和温度称为冷凝温度，相对应的压力称为冷凝压力。冷凝温度的高低取决于环境条件，以及压缩机允许的排气温度和压力。

冷凝温度必须根据技术经济比较，综合分析后确定。

单纯对蒸发式冷凝器来说，冷凝温度高低是由冷凝环境温度和冷凝器本身换热能力大小来决定的。

知道冷凝温度，才能进一步推算出冷凝压力，然后根据实际的压力，判断制冷系统是否有问题；比如，判断制冷系统是否缺少制冷剂。

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