大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于影响冷凝器传热的情况的问题，于是小编就整理了5个相关介绍影响冷凝器传热的情况的解答，让我们一起看看吧。

1. 影响蒸汽冷凝传热的因素有哪些
2. 汽车冷凝器温度过高可能出现的故障及原因?
3. 影响冷柜冷凝器传热效率的因素有哪些?
4. 对膜状冷凝传热,冷凝液膜两侧温差愈大,冷凝传热系数为什么越小_百度知 ...
5. 对于冷凝器,有哪些方法可以提高冷凝传热系数?

1、影响蒸汽冷凝传热的因素有哪些

①液膜厚度的影响；②冷凝状态的影响；③受冷凝水流动状态的影响；④受蒸汽质量的影响；（当蒸汽中不凝气含量为1%时，给热系数降低60%）。⑤过热蒸汽的影响。

这个热阻决定因素如下：冷却介质的温度：蒸汽冷凝时，需要通过冷却介质将蒸汽中的热量转移到环境中。冷却介质的温度越低，热量传递越快，热阻就越小。冷却介质的流速：冷却介质的流速越大，热量传递越快，热阻就越小。

膜状冷凝传热的主要热阻集中在冷凝液膜内，对于给定的蒸汽，冷凝所形成液膜厚度及其流动状况是影响冷凝传热的重要因素。下面将对膜状冷凝传热影响因素进行分析并指出冷凝传热过程的强化措施。

制造冷凝器时首选导热系数高的材料，铜、铝、锡合金之类。结构设计合理，充分换热，比如加折流板等，不短路、不留死区。对已有冷凝器可采取外部措施：强制风冷，或加大风量风速。水冷，喷淋，或喷淋加吹风。

凝汽器的传热端差与循环水进口温度、凝汽器单位面积的蒸汽负荷（凝汽量与冷却面积之比）、循环水流量及冷却表面的清洁程度等因素有关。

2、汽车冷凝器温度过高可能出现的故障及原因?

冷凝器温度过高的可能故障位置/原因：冷凝器散热不良发动机水温过高。高温冷凝器的维护计划或措施：清洁冷凝器；检修冷凝器，必要时更换。修理或更换相关配件。

冷却水温偏高，冷凝效果不良。冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。

蒸发器与冷凝器的常见故障有以下几种：内漏：指的是两器所用的铜管上（非焊点位置）产生的泄漏，直接导致空调无法使用，属于致命性失效。

这是由于系统内制冷剂不足或压缩机吸入湿蒸气制冷剂，造成冷凝器前半部不太热，而后部完全不热（接近环境温度）。（2）整个冷凝器都很热 这是由于系统内制冷剂量过多、通风量过小或环境温度过高，不利于散热所致。

3、影响冷柜冷凝器传热效率的因素有哪些?

影响冷凝器传热性能的因素有：冷凝器结霜室外机进风或者出风通道被阻塞冷凝器翅片被油渍或其他脏东西污染室外风机转动受阻或者风机损坏。无#标签。

制造冷凝器时首选导热系数高的材料，铜、铝、锡合金之类。结构设计合理，充分换热，比如加折流板等，不短路、不留死区。对已有冷凝器可采取外部措施：强制风冷，或加大风量风速。水冷，喷淋，或喷淋加吹风。

．传热壁面粗糙度的影响 如果传热壁面粗糙或有氧化皮时，冷凝膜流动阻力大，膜层厚度大，给热系数就小。

冷凝器的换热效率，其的影响因素，主要是有三个，其具体是为材料导热系数、换热介质和冷凝器的接触面积，以及流体的流通速度。其它的，则没什么关系。

冷凝器内部传热系数：指冷凝器内部传热的效率，取决于冷凝器的设计和工作条件等因素。 冷凝器材料和几何尺寸：指冷凝器的制造材料和外形尺寸等参数，这些参数会影响冷凝器的传热性能和使用寿命。

4、对膜状冷凝传热,冷凝液膜两侧温差愈大,冷凝传热系数为什么越小_百度知 ...

如果传热壁面粗糙或有氧化皮时，冷凝膜流动阻力大，膜层厚度大，给热系数就小。

液膜的厚度：液膜的厚度会影响传热的表面积和热阻，液膜厚度越大，传热的表面积越大，热阻越小，传热强度越大，反之，传热强度越小。

冷凝是气体或液体遇冷而凝结，如水蒸气遇冷变成水，水遇冷变成冰。温度越低，冷凝速度越快，效果越好。

液膜层就成为传热的主要热阻。无论是膜状凝结还是珠状凝结，凝结液体都是构成流体与壁面热交换的热阻载体。其中，膜状凝结热阻比珠状凝结的大一个数量级以上。一般珠状凝结热阻可忽略不计，其对流传热系数“成千上万”。

5、对于冷凝器,有哪些方法可以提高冷凝传热系数?

导致蒸汽冷凝传热系数大为降低。例如，当蒸汽中含有1%空气时，冷凝传热系数将降低60%左右。

空气流速对冷凝器传热效率影响很大，流速越快，则传热效率越高。但流速也不能太大，否则将增大流阻和噪声，而传热效率无明显提高。

因此，从这个角度来看，保持冷凝温度稳定有利于提高冷水机组的制冷量。

当然强化空气侧换热效果好，因为对于风冷冷凝器的换热面，一侧是制冷剂相变（凝结换热），换热系数大，热阻小；另一侧是单相气体对流换热，换热系数小，热阻大。为了强化传热，当然强化热阻大的一侧，即空气侧。

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