大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷凝器为什么爆裂了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍冷凝器为什么爆裂了的解答，让我们一起看看吧。

1. 斯柯达冷凝器里的干燥罐爆裂是什么原因?
2. 为什么冷凝器总是炸?
3. 汽车冷凝器鼓坏了什么原因
4. 风冷式冷水机组冷凝器为什么能冻裂

1、斯柯达冷凝器里的干燥罐爆裂是什么原因?

可能是高压开关坏了。汽车空调压缩机损坏也会导致汽车空调低压管热，其原因是管路密封圈老化损坏，冷凝器、蒸发箱被腐蚀；压缩机温度过高，熔化了与压缩机连接处管路的密封。

你的汽车空调易容塞是不是没安或失效，所以当发生由以下原因造成的压力过高时才会爆管：运转时冷凝器过脏堵塞无法散热；停在没有遮阳的地方暴晒；加注制冷剂过多；冷凝器设计安装位置不当无法散热。

制冷剂不足：汽车空调整通常2~3年加一次制冷剂，制冷剂的损失主要是泄漏。如果你的汽车有空调整缺陷，加制冷剂一段时间后就会开始有缺陷，那你就要注意了。

二 冷凝器不洁 夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。

2、为什么冷凝器总是炸?

空调系统堵塞导致压力过高，最后导致冷凝器爆炸。

主要是二氧化碳、水分和氧化亚氮，尤其是氧化亚氮，日渐引起关注，他们结晶析出后，堵塞主冷通道，会引起主冷“干蒸发”和“死端沸腾”，造成碳氢化合物浓缩、积聚、析出，引发主冷爆炸。

爆炸？你是说冷凝器炸开了，这个主要缘由是空调管路是有堵的地方，而且，压力升高后，保护开关没有起作用，没有断开紧缩机，这个与事故当的维修有极大的关系。

氮塔冷凝器风险因素：高压风险：氮塔冷凝器通常运行在高压下，特别是在液氮冷却中。高压氮气带来气体泄漏、破裂和爆炸的风险。低温风险：液氮冷凝器中的液氮温度极低，导致冻伤、低温灼伤或其他安全问题。

3、汽车冷凝器鼓坏了什么原因

汽车冷凝器坏了，主要是污垢堵塞，雪漏，汽车空调不制冷，冷凝器漏水。冷凝器有三个作用：空气带走压缩机送来的高温空调制冷剂气体中过热的部分，变成干燥的饱和蒸汽。在相同的饱和温度下液化。

脏物堵塞。可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。

冷凝器一般不能维修，如果损坏会直接更换。冷凝器的故障通常是堵塞或泄漏。如果是泄漏，需要直接更换冷凝器。如果是堵塞，维修后可以继续使用。冷凝器位于水箱前，用于制冷剂散热。

冷凝器会出现的故障一般是堵塞或泄露，如果是泄露需要直接更换冷凝器，如果是堵塞经过维修后还可以继续使用。冷凝器位于水箱的前面，这个部件是为制冷剂散热用的。

冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。

4、风冷式冷水机组冷凝器为什么能冻裂

风冷冷凝器一般不会冻裂，如果有冻裂的话可能与以下几点因素有关 1，涨管工艺，涨头不光滑或者换热管里有杂质，导致换热管被划伤，产生应力集中点。冷缩时容易变形甚至断裂。

水冷式冰水机的冷凝器是一个排热装置，一般情况下，流经它内部的水由于吸收了制冷剂的热量之后，温度会较当时天气的自来水温高，但它之所以会结冰，这种情况只有在冬天环境温度很低0度以下才会出现。。

在空调系统，冷冻水通常是分配给换热器或线圈在空气处理机组或其他类型的终端设备的冷却在其各自的空间，然后冷却水重新分发回冷凝器被冷却了。在工业应用，冷冻水或其它液体的冷却泵是通过流程或实验室设备。

制冷剂在冷凝器管中冷凝，将内部热量释放到空气或冷却水中。然后高压液体通过膨胀装置进入蒸发器；在此过程中，制冷剂压力随温度降低。为了完成连续循环，制冷剂在冷却水盘管上流回并吸收更多热量。

加乙二醇啊，水量少，加防冻液也成，加完后，放瓶里点，搁冰箱里，看能否冻上。

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