大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷凝器加热结垢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冷凝器加热结垢的解答，让我们一起看看吧。

1. 电厂冷凝器结垢快是什么原因
2. 冷凝器表面的生物粘泥和结垢如何彻底清除?
3. 中央空调冷凝器极易结垢,请问该怎么解决这一问题?

1、电厂冷凝器结垢快是什么原因

冷凝器水垢成因主要是高矿物质形成硬垢，藻类产生粘液，还有是循环水中携带的灰尘，沙子以及其它碎屑。缺乏清洗的冷凝器管束会大幅降低机组的换热性能，从而产生高能耗。

循环冷却水系统最容易结垢的设备就是凝汽器，结垢的部位是凝汽器铜管。加入阻垢剂后还结垢说明阻垢剂的配方不合理，或者使用量不足，或者循环水控制指标不合理，这个是可以解决的。凝汽器结垢后应进行化学清洗。

蒸发式冷凝器结垢的主要原因 冷凝器的冷却过程中，需要使用大量水资源，而治理好水质是至关重要的，因为水中的矿物质会在水路中漂浮并沉积在管子内。

冷凝器粘泥巴结垢问题 冷凝器藻类滋生问题 粘泥软垢形成原因：产粘液微生物代谢、悬浮物、一定的水流速度、换热管壁粗糙度，四个条件形成粘泥软垢。后面两个条件是系统客观存在，解决办法只能从微生物和悬浮物着手解决。

2、冷凝器表面的生物粘泥和结垢如何彻底清除?

用软轴洗管器联接的伞型齿轮状刮刀在冷凝器的立管内由上而下地进行旋转滚刮除垢，并借助循环冷却水来冷却刮刀与管壁磨擦产生的热量，同时将清除下来的水垢、铁锈等污物冲洗入水池。

物理清洗主要是采用软轴毛刷清洗。软轴是靠清洗机的电机带动转动的，软轴最前方有一根尼龙毛刷，使用时将软轴及毛刷伸入冷凝器铜管内，通过高速旋转前进的毛刷来清除铜管内的污垢，最后用清水冲洗，这种机器叫做通炮机。

人工清理法：需把汽车水箱拆卸下来，用人工锤、刮、铲等清除水垢；除垢效率低、劳动强度大，不易清除干净，易造成水箱二次损害。

化学酸洗除垢：化学酸洗除垢方法适用于立式和卧式壳管式冷凝器（钢管）。除垢过程中必须停止冷凝器的正常运行，以确保安全。（1）化学酸洗除垢原理与方法：用配制好的弱酸性除垢剂对冷凝器进行清洗，使水垢脱落。

清理冷凝器表面的异物非常简单。清洗时，需要拆下前杆，然后用高压气枪吹。如果不能吹，可以用水冲洗。冷凝器散热汽车空调的制冷剂，长时间使用表面会有很多脏东西。

3、中央空调冷凝器极易结垢,请问该怎么解决这一问题?

对单台冷凝器清洗，可以在清洗贮液槽与冷凝器之间接上循环泵和管道，形成一个闭合回路，使清洗液不断循环，12~24小时，使沉积物溶解、脱落。 采用浸泡式。

具体要看冷凝器的结垢情况了，发现机组负荷有明显下降后就可以考虑进行清洗。可以采用酸洗，应根据清洗介质来选择清洗方式。盐酸，柠檬酸，EDTA一般可选用循环式清洗；氢氟酸则采用开路清洗。

将冷却水进出冷凝器的阀门关紧，利用温度计管、压力表管或排污管连接防腐泵、配液箱做成小循环系统，循环清洗。先加入酸洗缓蚀剂，此药剂为专用铜缓蚀剂，它附着在冷凝器金属内壁上，防止酸和金属发生反应。

家用中央空调是一个系统，如果在使用过程中出现异常情况，请立即停机，不要等到小问题造成大故障才考虑售后服务。定期除尘，确保回风口畅通无阻。如果空调回风口和换热器长时间不清除，会积聚一层灰尘，影响空调风量。

清洗温度：一般采用常温清洗，如果结垢较厚可以在40 ℃ ~ 50 ℃清洗以提高清洗速度。B、将进出机组的阀门关上，利用压力表或温度计管、防腐泵、酸液箱连成清洗循环系统。

到此，以上就是小编对于冷凝器加热结垢的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷凝器加热结垢的3点解答对大家有用。