1. 首页 > 冷凝器

喷射冷凝器负压不稳,喷淋式冷凝器

喷射冷凝器负压不稳,喷淋式冷凝器

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于喷射冷凝器负压不稳的问题,于是小编就整理了1个相关介绍喷射冷凝器负压不稳的解答,让我们一起看看吧。

  1. 汽车制冷机,低压为负值,高压在7.5MPA,压缩机高压管处热,冷凝器处...

1、汽车制冷机,低压为负值,高压在7.5MPA,压缩机高压管处热,冷凝器处...

汽车空调低压管烫手原因有:蒸发器脏堵,制冷剂流量过少或管路压力过高,冷凝器铜管/翅片积垢过多换热效果差,或者压缩机或膨胀阀故障等造成。检查空调蒸发器是否脏堵,需要清理污物。

高压压力应为1317MPa低压压力应在01025MPa之间检测汽车空调高低压时,当发动机加大油门时,低压压力应随发动机的转速而降低,转速越快,压力下降的也越多快则说明压缩机的性能良好,如果相反的话,说明。

高压不高于350Pa,低压6-10Pa。用压力表检查汽车空调制冷系统故障,一般分压缩机停止和运转两种状态。1:在制冷运行时看室外机的连接管是否结霜(结霜大多是制冷剂泄漏)。

汽车空调,低压高,高压低,不制冷是原因及解决方法:压缩机制冷剂少了,加制冷剂。传感器故障:如果某个温区不制冷,如冷藏室或变温室,可检查该温区的传感器参数是否正常。

发动机应处怠速运转,正常的高压压力应为3-7MPa(13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2);正常的低压压力应在0.15-0.25MPa(5-5kg/cm2或20-35Lbf/in2)之间。不开空调时。没压力。

关于喷射冷凝器负压不稳和喷淋式冷凝器的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。 喷射冷凝器负压不稳的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于喷淋式冷凝器、喷射冷凝器负压不稳的信息别忘了在本站进行查找喔。

[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:3801085100#qq.com,#换成@即可,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。 转载请注明出处:http://www.hunterglue.com/zonghe1/52317.html