大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新的冷凝器里面有气吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新的冷凝器里面有气吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 冷凝器中制冷剂气体还是液体?
2. 冷凝器里面是什么液体
3. 汽车空调新换冷凝器出风会不会有味道
4. 江准货车换了空调冷凝器,加冷媒要抽空汽吗

1、冷凝器中制冷剂气体还是液体?

冷凝器里面是制冷剂。这些制冷剂可以是气体或液体。它们可以帮助增加制冷系统的效率并延长系统的使用寿命。

走的是气体。就是气化了的冷媒。冷媒经压缩机加压后，进入真空中立即发生了急剧膨胀以至于汽化。汽化的冷媒急剧吸收周围的热量，使得经过冷凝器周围的介质温度发生下降。

高压液体。制冷剂在制冷系统的整个循环工作可分为压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程。

正常情况下冰箱冷凝器内的介质工作时是在液体与气态之间不断的转变。冷凝器内的制冷剂由外部的压缩机将气态变为液态，产生的热量传递到外面；液体蒸发经过毛细管体积变大是放热过程，正常情况下是在气态与液态不断的转换。

2、冷凝器里面是什么液体

冷凝器里面是制冷剂。这些制冷剂可以是气体或液体。它们可以帮助增加制冷系统的效率并延长系统的使用寿命。

冷凝器是下降从压缩机出来的制冷剂温度的，介质是水，水是不行能做制冷剂的，制冷剂主要有氨、二氧化碳、二氧化硫、氯代甲、氟里昂等，水是作为载冷剂。

冷却循环水，水泵-冷却塔系统用水，大的空调系统一般是水冷的，水冷比风冷的换热效率高。水冷式冷却器由外部壳体、内部冷却器体两大部份组成，外部壳体包括：筒体、分水盖和回水盖。

蒸发器之所以叫蒸发器，是指液态冷媒在里面蒸发变气态。冷凝器之所以叫冷凝器，是指气态冷媒在里面凝结变液态。液态冷媒蒸发变气态时大量吸热，把水变冷了，变冷的水送进各个房间，所以叫冷冻水。

下部是液体，中部是气液混合体。蒸发器的入口端可以说是液体中部为气液混合体，后几排管路内为气体。总之，在蒸发器、冷凝器内气体和液体是没有明确的界限的。这里讲的也是正常使用的系统，不正常的系统，又不一样啦。

3、汽车空调新换冷凝器出风会不会有味道

有少部分水分和灰尘可能附着在蒸发箱上，时间一长就会产生霉变，进而产生异味。而空调滤芯主要是过滤空气的，空气经过空调滤芯才会达到蒸发器，所以说空调滤芯起到了第一层的防护作用。

汽车暖风有臭味可能是空调暖风系统的热交换器脏了或者发霉所导致。发动机冷却液温度需要通过热交换器进入汽车车内，热交换器有异味会蹿进车内。处理方法是将热交换器清洁干净或者更换全新的热交换器。

而空调滤网主要是过滤空气，空气经过空调滤网后会到达蒸发器，所以空调滤网起到了第一层的保护作用。空调过滤器除了过滤灰尘，还能吸附异味，长时间不更换空调过滤器也会产生异味。空调风管为风管。

使用空调时间不宜太长 长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统会有较大的损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经比较舒适了，就先把空调关一会，过一段时间在开启。

汽车每次开空调时，出风口总会有难闻的气味原因肯定不是单方面的，一定是由于多种原因，最主要的原因是：空调的制冷原理是通过制冷剂快速蒸发热量，使空气温度迅速下降。

4、江准货车换了空调冷凝器,加冷媒要抽空汽吗

正规操作为抽真空，操作及要求在国家规范《家用和类似用途空调器安装规范》（GB17790-2008）中4条有明确规定：排空操作存在以下隐患：污染空气，破坏大气。

真空泵抽空；用氟利昂排空；由于空调维修，一般情况下需要到现场进行维修，上门维修人员的工具辎重，应该越简练越好。所以往往不带真空泵，在现场用氟利昂排空法就可以了。

汽车空调加氟的方法如下：准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。

汽车空调加氟，自己能加。在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。

内机热交换器的抽空，低压阀处连接加液管等待加液保压。开机制冷状态，关闭高压阀，抽空内机热交换器的空气和水分。注意时间控制在3分钟左右，保护压缩机。

到此，以上就是小编对于新的冷凝器里面有气吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新的冷凝器里面有气吗的4点解答对大家有用。