大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷凝器设计EDR的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冷凝器设计EDR的解答，让我们一起看看吧。

1. 冷凝器流路设计时一般采用
2. 不知哪位高手能不能讲一下EDR中的冷凝器的过冷计算?
3. 冷凝器种类及特点

1、冷凝器流路设计时一般采用

卧式壳管式冷凝器通常采用偶数流程，以便把冷却水进出管安装在同一端盖上，在另一端的端盖上、下各有一个旋塞或阀头以便放空气和泄水。

冷却过程：压缩机排出的高温高压气体（90度以上，15kgf/cm2）进入冷凝器，经过第一阶段冷却，达到饱和温度。此过程中，气体比容逐渐变大，但是不太显著。在冷凝器中占的面积一般为10%左右。

当被冷凝的气相温度较高及组分较单一且常温下为液态时，一般采用全凝器冷凝，用循环水做冷媒。

在冷凝器封头上装配有排水、排气接头。以螺塞封口。应将螺塞替换为（1/4NPT放气和1/2NPT排水）球阀。冷凝器的水口方向可以根据用户的要求更改。更改时需注意以下几点：需确认正确的隔板位置，使用新的橡胶密封圈。

2、不知哪位高手能不能讲一下EDR中的冷凝器的过冷计算?

过冷度：通常冷凝器来说指的是冷凝器出口某一压力对应的饱和温度与冷媒实际温度之间的差值。精确公式：sc=冷媒压力对应饱和温度－冷媒温度。粗略计算的时候，可以这样，sc=冷凝器出口温度－冷凝器中部温度。

冷干机：冷凝器 6—1冷凝器在冷干机中起什么作用？在冷干机中冷凝器的作用是将冷媒压缩机排出的高压、过热冷媒蒸汽冷却成为液态制冷剂，使制冷过程得以连续不断地进行。

压缩机出来的是高温高压的气体，经过冷凝器散热变成高压液体，如果冷凝器散热不好，气体不能完全冷凝变成液体，而气体体积不断膨胀，压力不断升高，压缩机负荷加重，一直达到压缩机过流保护停机为止。

二者的温差就是动力学的过冷度。过冷度的大小与冷却速度密切相关。冷却速度越快，实际结晶温度就越低过冷度就越大；反之冷却速度越慢，实际结晶温度就更接近理论结晶温度，过冷度就越小。

3、冷凝器种类及特点

冷凝器按其冷却介质不同，可分为水冷式、蒸发式、空气冷却式、淋水式冷凝器四大类。 （一）水冷式冷凝器 水冷式冷凝器是以水作为冷却介质，水的温升带走冷凝热量。冷却水一般循环使用，但系统中需设有冷却塔或凉水池。

空气冷凝器 空气冷凝器是一种常见的冷凝器类型，适用于许多不同的领域，如制冷空调系统、冷库及冷链物流等。它是通过自然通风或利用电风扇强制对流冷却的。它具有结构简单、不需要水源、易于安装和维护等特点。

空气冷却式冷凝器 空气冷却式冷凝器是以空气作为冷却介质，靠空气的温升带走冷凝热量的。这种冷凝器适用于极度缺水或无法供水的场合，常见于小型氟利昂制冷机组。根据空气流动方式不同，可分为自然对流式和强迫对流式两种。

汽车上使用的冷凝器通常有散热片式、管带式和翅片式汽车冷凝器。 首先是管翅式冷凝器，是本处理器汽车空调早期使用的一种冷凝器，特点是制造工艺简单。通常比较简单的制作效果不是很好。

混合式冷凝器具有结构简单，传热效率高等优点，腐蚀性问题也比较容易解决。锅炉用冷凝器锅炉用冷凝器，又称烟气冷凝器，锅炉使用烟气冷凝器后，可有效节约生产成本，降低锅炉的排烟温度，提高锅炉热效率。

到此，以上就是小编对于冷凝器设计EDR的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷凝器设计EDR的3点解答对大家有用。