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1. 老技术新花样,马斯克大赞的热泵空调,这次Model 3终于用上了!
2. 特斯拉热泵怎么开
3. 冷科技 特斯拉吹爆的热泵有何奥秘?
4. 售价2.5万美元!特斯拉Model 2已完成设计

1、老技术新花样,马斯克大赞的热泵空调,这次Model 3终于用上了!

特斯拉在中国市场推出了新款Model 3，该车型在外观、内饰和动力方面都有所升级，最大的亮点是搭载了热泵空调和透镜大灯，提高了冬季的续航能力和夜间的照明效果。

与目前Model3的先进车辆热管理系统相比，新Model3最大的升级是将ModelY携带的热泵系统直接降低到Model3。热泵系统取代传统的PTC（电加热器）对乘员舱室和电池组进行加热，大大提高了能源效率约3倍。

实际上，与当前先进的车辆热管理系统Model3相比，新Model3的最大更新是将ModelY直接使用的热泵系统减少到Model3。

日前，和讯汽车从外媒获取到了一组新款特斯拉Model 3的外观内饰谍照，这也是新车首次曝光于网络。

2、特斯拉热泵怎么开

特斯拉热泵的开关按钮在仪表盘的右下角，往右边旋转即可控制大小。在特斯拉Model Y用户手册中可以发现，特斯拉在介绍动力电池时提到热泵可为动力电池预热，除此之外再也没有对这个热泵的介绍。

【太平洋汽车网】Model3开暖风，只需要设置空调温度即可，如果空调温度设定高于环境温度时，自动开启暖风。

热泵原理 1：冷凝器（放热）， 2：节流阀（减压）， 3：低温处（吸热）， 4：压缩机（加压）热泵的基本原理和家用空调一样。

model3确定携带热泵方法如下：打开车前舱盖。在左下方看到r744热泵的几个尺寸巨大的电磁阀。在前盖锁附近可以看看冷媒的标签是否写着r744字样，有的话就是有热泵。

3、冷科技 特斯拉吹爆的热泵有何奥秘?

第四，高度集成的特斯拉热泵技术 特斯拉的新专利也属于热泵 PTC辅助。特斯拉Model Y的热泵系统增加了一个额外的PTC加热器，这个PTC加热器使用的是和传统燃油车一样的12V电压，Model Y也单独配备了12V电池。

因为Model Y终于开始运用一项新技术：热泵！据特斯拉方面称“热泵最大的优点就是高效、省电。Model Y是特斯拉首款搭载热泵系统的车型，热泵能减少其电池损耗，在冬季可以增加续航里程”。

此外还有一个原因，每一项技术的应用都是一个成本与功能平衡的结果。此前热泵成本高，结构复杂，PTC自然是性价比之选。

所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。

热泵空调的原理是里边有制冷剂制冷剂在高温下会蒸发蒸发以后会散热，然后通过压缩机在压缩机回去压缩会循环往复。

4、售价2.5万美元!特斯拉Model 2已完成设计

特斯拉首席执行官马斯克曾公开表示，制造一辆售价为5万美元（约合人民币18万元）的电动汽车是公司创立之初的梦想。值得一提的是，特斯拉于7月8日在北美市场再次降低了Model 3的售价，给予了超4000美元的优惠。

现场大屏幕首度公布了全新车型预告图，新车车侧线条与Model Y十分相仿，更短的前悬设计配合溜背式造型，给人以小号Model Y的既视感，预计它的身份将是传闻已久售价约5万美元起售的，全新入门级车型Model Q/Model 2。

近日，特斯拉“Model 2”的渲染图流出，让“更便宜的特斯拉”再次成为热门话题。据悉，该车型将比Model 3便宜一万美元左右，售价在5万美元上下（折合人民币约17万美元左右），将成为特斯拉有史以来最便宜的车型。

根据此前网上流传的说法，特斯拉Model 2预计售价为5万美元，约合人民币15万元，显著低于目前在售的特斯拉Model 3的价格。

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